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堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)共成長(zhǎng)，與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙向奔赴”。這句話(huà)，可以看做是康明斯入華50年的真實(shí)寫(xiě)照。

近日，康明斯在華50周年慶典活動(dòng)在北京盛大舉行。面對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)的深度調(diào)整、新能源轉(zhuǎn)型的加速以及行業(yè)內(nèi)卷加劇的挑戰(zhàn)，康明斯公司全球副總裁、康明斯中國(guó)董事長(zhǎng)石內(nèi)森（Nathan Stoner）攜核心業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)分享了公司的戰(zhàn)略思考、技術(shù)布局與未來(lái)愿景。

康明斯如何評(píng)價(jià)在華50年的歷程？康明斯又將以怎樣的姿態(tài)，邁向下一個(gè)50年？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析解讀。

順應(yīng)需求與技術(shù)反哺的“雙向奔赴”

從1975年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到深度參與中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，康明斯過(guò)去的50年，可謂是中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步的縮影。

“與其說(shuō)是成就，不如說(shuō)我們順應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)?！痹谑瘍?nèi)森看來(lái)，順應(yīng)市場(chǎng)需求，康明斯從早期的技術(shù)引進(jìn)與生產(chǎn)，逐步建立起強(qiáng)大的本土研發(fā)能力，成為影響力巨大且真正融入中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的外資企業(yè)。

在中國(guó)市場(chǎng)能取得如此耀眼的成績(jī)，“本土化深耕”是康明斯的核心密碼?？得魉垢笨偛?、康明斯中國(guó)首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby）認(rèn)為，目前康明斯中國(guó)研發(fā)中心規(guī)模與協(xié)同深度已超越歐美?！爸袊?guó)市場(chǎng)的巨大規(guī)模，為我們帶來(lái)了海量的業(yè)務(wù)和機(jī)會(huì)。在中國(guó)，我們與客戶(hù)建立了深度戰(zhàn)略合作（與中國(guó)主流商用車(chē)企、工程機(jī)械企業(yè)成立了6家50:50股比的發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司。筆者注）。”

這種深度綁定催生了獨(dú)特的技術(shù)成果——無(wú)錫渦輪增壓技術(shù)中心研發(fā)的渦輪系統(tǒng)已應(yīng)用于全球產(chǎn)品線(xiàn)；專(zhuān)為中國(guó)輕卡市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣反哺至巴西、印度等新興市場(chǎng)?！拔覀儧](méi)有一款產(chǎn)品僅服務(wù)于單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)為康明斯在全球市場(chǎng)的拓展提供了巨大支持?！?/p>

技術(shù)反哺的背后，是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)康明斯技術(shù)路線(xiàn)的重塑?！爸袊?guó)市場(chǎng)的變化是非?？斓?，我們必須不斷地調(diào)整以保持競(jìng)爭(zhēng)力。”在柴油機(jī)領(lǐng)域，康明斯不斷鞏固技術(shù)優(yōu)勢(shì)；在新能源領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)性需求更推動(dòng)其電動(dòng)化產(chǎn)品的迭代。在市場(chǎng)倒逼下進(jìn)行的超前布局，正成為推動(dòng)康明斯下一個(gè)50年發(fā)展的引擎。

破解“內(nèi)卷”困局，需要“價(jià)值創(chuàng)造”

“凡是過(guò)往，皆為序章”。當(dāng)前的中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這要求康明斯必須不斷隨著市場(chǎng)變化進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)行業(yè)普遍陷入“內(nèi)卷”泥潭，如何保持定力并實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，成為擺在康明斯面前的核心問(wèn)題。

“從2021年行業(yè)高點(diǎn)后，商用車(chē)總量迄今尚未恢復(fù)，行業(yè)產(chǎn)能仍然是過(guò)剩的。”康明斯副總裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理汪開(kāi)軍坦言。

對(duì)于愈演愈烈的“內(nèi)卷”現(xiàn)象，汪開(kāi)軍明確了康明斯的立場(chǎng)：“作為核心零部件供應(yīng)商，我們不會(huì)主動(dòng)參與主機(jī)廠的價(jià)格內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)。”對(duì)康明斯而言，在同一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)歷50年的考驗(yàn)，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于長(zhǎng)期的價(jià)值創(chuàng)造?！捌髽I(yè)要長(zhǎng)久發(fā)展，純粹的‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)難以為繼。我們的方向始終是提升產(chǎn)品性能，與合作伙伴攜手為終端用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。”無(wú)論是新一代燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的推出，還是新能源技術(shù)的布局，康明斯都遵循著這一邏輯。

除了在產(chǎn)品端努力，后市場(chǎng)同樣是破除“內(nèi)卷”困局的重點(diǎn)?！拔覀儚膩?lái)不覺(jué)得康明斯的價(jià)值只在于銷(xiāo)售配件。后市場(chǎng)更應(yīng)當(dāng)從客戶(hù)利益的角度來(lái)進(jìn)行考量?！笨得魉箹|亞分銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理詹麗表示，幫助客戶(hù)降低TCO成本，與客戶(hù)建立緊密的聯(lián)系尤為重要?！敖鼉赡晔袌?chǎng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，后市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)需要改變‘低價(jià)傾銷(xiāo)’的模式，整個(gè)后市場(chǎng)大環(huán)境才能越來(lái)越好?？得魉拐ㄟ^(guò)服務(wù)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新幫助客戶(hù)省錢(qián)，通過(guò)我們的智能化工具為客戶(hù)賦能、增值?！?/p>

多元化布局，引領(lǐng)下一個(gè)50年

“可以確定的是，我們依然會(huì)在核心產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行大量投資，這其中不僅包括優(yōu)化核心產(chǎn)品，也包括開(kāi)發(fā)新一代道路和非道路產(chǎn)品?！泵嫦蛭磥?lái)，賽俊峰表示，一方面，核心產(chǎn)品的本土化改進(jìn)不僅服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，也將適配全球需求，這符合康明斯從“在中國(guó)、為中國(guó)”到“在中國(guó)、為全球”理念的轉(zhuǎn)變；另一方面，康明斯也將充分利用在燃料電池技術(shù)、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)以及混合動(dòng)力領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)投入研發(fā)。在接下來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，康明斯將在保持多技術(shù)路徑投入的同時(shí)，加強(qiáng)與用戶(hù)、合作伙伴在“萬(wàn)物互聯(lián)”方面的協(xié)同創(chuàng)新。

對(duì)于近年來(lái)關(guān)注度較高的“油氣之爭(zhēng)”，賽俊峰認(rèn)為，傳統(tǒng)能源市場(chǎng)中，用戶(hù)的最終選擇取決于總擁有成本（TCO），考慮到能源價(jià)格的難以預(yù)測(cè)，油氣占比的短期劇烈波動(dòng)是不可避免的。但即使在燃?xì)鈶?yīng)用的高峰期，燃油產(chǎn)品憑借可靠性和特定場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)仍占據(jù)穩(wěn)固份額。長(zhǎng)期而言，燃油與燃?xì)鈩?dòng)力將在不同應(yīng)用場(chǎng)景中共存，用戶(hù)將基于具體工況的TCO計(jì)算選擇最優(yōu)方案。因此，康明斯堅(jiān)持“油氣并重”戰(zhàn)略，在兩條技術(shù)路線(xiàn)上均布局了全系列成熟產(chǎn)品，市場(chǎng)接受度持續(xù)提升。同時(shí)，康明斯也積極投入下一代技術(shù)研發(fā)，包括規(guī)劃滿(mǎn)足未來(lái)國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)產(chǎn)品，確保在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

在新能源動(dòng)力賽道，康明斯同樣做了長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局并取得了顯著進(jìn)展?！拔覀冎攸c(diǎn)聚焦于電機(jī)、電控、電驅(qū)核心技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，比如第一代640V產(chǎn)品就已在客車(chē)中央驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力，道路用電驅(qū)橋產(chǎn)品在系統(tǒng)效率和節(jié)能方面的測(cè)試也表現(xiàn)突出?！笨得魉怪袊?guó)區(qū)零部件事業(yè)部總經(jīng)理柴永全表示，當(dāng)前康明斯正積極開(kāi)發(fā)下一代技術(shù)平臺(tái)，計(jì)劃于2026年推出包括新一代電機(jī)、電控、電驅(qū)以及高度集成的多合一控制器等在內(nèi)的產(chǎn)品。同時(shí)，康明斯也前瞻性地布局了800V高壓平臺(tái)，旨在為純電動(dòng)中重卡及非道路設(shè)備提供更高效率的解決方案。

結(jié)束語(yǔ)

五十年的時(shí)間，中國(guó)商用車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了從引進(jìn)到自主、再到新能源轉(zhuǎn)型的巨變?？得魉棺鳛樯疃葏⑴c者，其五十年在華歷程已充分印證了長(zhǎng)期主義的價(jià)值。面對(duì)當(dāng)下的“內(nèi)卷”困局，康明斯的選擇清晰且堅(jiān)定：以技術(shù)創(chuàng)新和本地化研發(fā)響應(yīng)中國(guó)需求，進(jìn)而賦能全球市場(chǎng)。在通向“雙碳”目標(biāo)的道路上，這家百年動(dòng)力巨頭正為其在華的下一個(gè)五十年描繪可持續(xù)的未來(lái)。