【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

作為商用車市場(chǎng)新能源滲透率最高的細(xì)分領(lǐng)域，新能源輕客市場(chǎng)在2025年前4個(gè)月走出一個(gè)降-增-增-降的走勢(shì)，累計(jì)銷量在4月過(guò)后增長(zhǎng)15%。

5月份，新能源輕客市場(chǎng)是增是降？哪家企業(yè)能問(wèn)鼎月榜銷冠？5月過(guò)后的行業(yè)格局又是怎樣？

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5月實(shí)銷2.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)12%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年5月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售2.41萬(wàn)輛（注：本文輕客指車長(zhǎng)4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年4月份增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)12%，同比增速?gòu)纳显拢?16%）轉(zhuǎn)正。2025年1-5月份，新能源輕客市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-增-降-增的走勢(shì)。

由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕客終端銷量月度走勢(shì)圖可見，2024年3月-12月，新能源輕客銷量一直保持超2萬(wàn)輛高水準(zhǔn)，新能源輕客市場(chǎng)上一輪的“狂潮”正是從2024年3月份起勢(shì)的，在2025年1月份經(jīng)歷了短暫低谷后，新能源輕客市場(chǎng)再度起勢(shì)，2月份銷量接近2萬(wàn)輛，3月份銷量達(dá)到2.54萬(wàn)輛，創(chuàng)造了史上最高單月銷量，4月份銷量有所回落，但也超過(guò)1.8萬(wàn)輛，5月份銷量再度攀升至2萬(wàn)輛以上，2.41萬(wàn)輛的銷量在年內(nèi)僅次于3月份，放在整個(gè)新能源輕客發(fā)展史上看，也能排到史上第3高，從這一角度看，2025年5月份新能源輕客市場(chǎng)表現(xiàn)是很不錯(cuò)的。 

2024年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕客累計(jì)實(shí)銷24.47萬(wàn)輛，2025年1-5月，新能源輕客累計(jì)實(shí)銷9.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，累計(jì)增幅較4月過(guò)后（+15%）縮窄1個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。如果以2024年全年銷量為目標(biāo)，5月過(guò)后，2025年新能源輕客市場(chǎng)完成度為39.37%，其中5月份完成了9.83%。 

廣東近2萬(wàn)輛，河南/重慶等地翻倍漲，純電占絕對(duì)大頭

2025年1-5月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有新能源輕客上牌，全國(guó)已有30個(gè)省級(jí)行政區(qū)新能源輕客上牌量超百輛，上牌量超2000輛的省級(jí)行政區(qū)有15個(gè)，其中廣東省上牌量接近2萬(wàn)輛，達(dá)到1.86萬(wàn)輛，占今年1-5月新能源輕客全國(guó)上牌量的19.26%。 

上圖可見，與去年同期相比，大多數(shù)省級(jí)行政區(qū)上牌量都有所增長(zhǎng)（上牌量前20省級(jí)行政區(qū)有17個(gè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)），其中河南、安徽、重慶、北京、云南等地上牌量呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣東、陜西和山西今年1-5月新能源輕客上牌量出現(xiàn)下滑。 

從燃料種類看，最近3年，新能源輕客技術(shù)路線均以純電動(dòng)為主，2025年1-5月純電動(dòng)車型占比達(dá)到99.99%，與2024年同期相比略微下降（如上圖）。第一商用車網(wǎng)注意到，純電動(dòng)車型在新能源輕客市場(chǎng)是絕對(duì)大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場(chǎng)上，燃料電池和混合動(dòng)力車型還有或多或少的“存在感”，新能源輕客市場(chǎng)上這兩類產(chǎn)品幾乎可以忽略不計(jì)（目前僅汽油混合動(dòng)力輕客有十余輛上牌，燃料電池輕客銷量仍然為0）。 

五菱/遠(yuǎn)程超4000輛月榜爭(zhēng)冠， 江鈴/大通領(lǐng)漲

2025年5月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客實(shí)銷2.41萬(wàn)輛，其中銷量超過(guò)200輛的企業(yè)有15家，銷量破千的企業(yè)有7家，進(jìn)入月銷量榜前十的門檻是680輛。

上圖可見，新能源輕客市場(chǎng)主流企業(yè)5月份銷量有增有降（月銷量前12企業(yè)10增2降），五菱、遠(yuǎn)程、長(zhǎng)安、大通、福田、江鈴、鑫源和貴州長(zhǎng)江同比分別增長(zhǎng)了25%、14%、30%、75%、49%、293%、61%和15%，跑贏市場(chǎng)“大盤”，空降月榜前12的成都客車是凈增長(zhǎng)。與此同時(shí)，下滑的兩家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷量同比下降了60%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，5月份新能源輕客市場(chǎng)有4家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的五菱和遠(yuǎn)程銷量均超4000輛，月度份額分別達(dá)到19.40%和16.89%；長(zhǎng)安和瑞馳銷量均超2500輛，月度份額分別為10.96%和10.61%。

與上月相比，5月份月榜前十成員和排名都發(fā)生了變化：鑫源汽車和貴州長(zhǎng)江重返月榜前十，分列月榜第8位和第10位；遠(yuǎn)程上升1位，列月榜第2位（遠(yuǎn)程4月份排名月榜第3位）；瑞馳汽車上升3位，列月榜第4位（瑞馳4月份排名月榜第7位）。與此同時(shí)，五菱、大通和開瑞新能源保持4月份排名不變，也有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十。

2025年1-5月份，新能源輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售9.63萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)14%，累計(jì)銷量增幅較4月過(guò)后縮窄1個(gè)百分點(diǎn)，約比去年同期累計(jì)多銷售1.21萬(wàn)輛。

2025年1-5月份新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年1-5月，新能源輕客累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)占多數(shù)。其中，上汽通用五菱、貴州長(zhǎng)江和江鈴汽車同比分別大漲了145%、81%和70%，是領(lǐng)漲的3家企業(yè)；長(zhǎng)安、福田、大通和鑫源汽車，同比分別增長(zhǎng)了37%、25%、30%和59%，增速高于1-5月新能源輕客市場(chǎng)整體增速；遠(yuǎn)程小增6%，森源汽車則是凈增長(zhǎng)；與此同時(shí)，有兩家企業(yè)今年1-5月銷量同比出現(xiàn)兩位數(shù)下降，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了59%。

從市場(chǎng)份額看，1-5月份新能源輕客市場(chǎng)有3家企業(yè)份額超過(guò)10%，上汽通用五菱累銷2.26萬(wàn)輛排名榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到23.42%，較去年同期大幅提升了12.48個(gè)百分點(diǎn)；遠(yuǎn)程累銷1.65萬(wàn)輛排名次席，市場(chǎng)份額為17.13%；長(zhǎng)安累銷1.23萬(wàn)輛排名第3位，市場(chǎng)份額為12.76%，較去年同期提升2.14個(gè)百分點(diǎn)；瑞馳、福田、大通、江鈴和開瑞新能源分列4-8位，分別累銷8666輛、6651輛、6194輛、3902輛和3781輛，分別搶到1-5月新能源輕客市場(chǎng)8.99%、6.90%、6.43%、4.05%和3.92%的份額，其中福田、大通和江鈴市場(chǎng)份額較去年同期有所提升；東風(fēng)和鑫源汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)2000輛，市場(chǎng)份額在2.2-2.7%之間，其他企業(yè)累計(jì)銷量尚不足2000輛。 

結(jié)束語(yǔ)

2025年5月份，新能源輕客市場(chǎng)重獲增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)了12%；5月過(guò)后，今年新能源輕客市場(chǎng)同比增長(zhǎng)14%，增量已超萬(wàn)輛。6月份，新能源輕客市場(chǎng)能否開啟新一輪的連增？請(qǐng)與本站一起持續(xù)關(guān)注。