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今年前5個(gè)月，新能源輕客市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-增-降-增的走勢(shì)，累計(jì)銷量在5月過后增長(zhǎng)14%，凈增長(zhǎng)超1.2萬輛。另一方面，作為商用車市場(chǎng)新能源滲透率最高的細(xì)分領(lǐng)域，輕客市場(chǎng)今年前5個(gè)月有3個(gè)月新能源滲透率超過60%。

6月份，新能源輕客市場(chǎng)是增是降？滲透率能達(dá)到多少？哪家企業(yè)能問鼎月榜銷冠？6月過后的行業(yè)格局又是怎樣？

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6月實(shí)銷2.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1%，同比增長(zhǎng)10%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年6月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售2.43萬輛（注：本文輕客指車長(zhǎng)4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年5月份增長(zhǎng)1%，同比增長(zhǎng)10%，同比增速較上月（+12%）小幅縮窄。2025年1-6月份，新能源輕客市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-增-降-增-增的走勢(shì)。

由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕客終端銷量月度走勢(shì)圖可見，2024年3月-12月，新能源輕客銷量一直保持超2萬輛高水準(zhǔn)，新能源輕客市場(chǎng)上一輪的“狂潮”正是從2024年3月份起勢(shì)的，在2025年1月份經(jīng)歷了短暫低谷后，新能源輕客市場(chǎng)再度起勢(shì)，2月份銷量接近2萬輛，3月份銷量達(dá)到2.54萬輛，創(chuàng)造了史上最高單月銷量，4月份銷量有所回落，但也超過1.8萬輛，5月份和6月份銷量再度攀升至2萬輛以上，6月份2.43萬輛的銷量在年內(nèi)僅次于3月份，放在整個(gè)新能源輕客發(fā)展史上看，也能排到史上第3高，從這一角度看，2025年6月份新能源輕客市場(chǎng)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。 

2025年6月份，國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)實(shí)銷3.97萬輛，同比增長(zhǎng)7%。新能源輕客2.43萬輛的銷量在整個(gè)輕客市場(chǎng)占到61.27%的比重，較上月（61.78%）略微下滑（如上圖）。今年1-6月，新能源輕客在整個(gè)輕客市場(chǎng)占到58.86%的比重，較去年全年56.37%的占比提升超2個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期占比（52.36%）提升6.5個(gè)百分點(diǎn)。

2024年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕客累計(jì)實(shí)銷24.47萬輛，2025年1-6月，新能源輕客累計(jì)實(shí)銷12.07萬輛，同比增長(zhǎng)14%，累計(jì)增幅與5月過后（+14%）持平（如上圖）。如果以2024年全年銷量為目標(biāo)，6月過后，2025年新能源輕客市場(chǎng)完成度為49.32%，其中6月份完成了9.95%。

廣東江浙超萬輛，豫/皖/渝翻倍漲，燃料電池輕客僅銷1輛

2025年1-6月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有新能源輕客上牌，全國(guó)已有25個(gè)省級(jí)行政區(qū)新能源輕客上牌量超1000輛，上牌量超2000輛的省級(jí)行政區(qū)有20個(gè)，其中廣東省上牌量超過2萬輛，達(dá)到2.25萬輛，占今年1-6月新能源輕客全國(guó)上牌量的18.68%。 

上圖可見，與去年同期相比，大多數(shù)省級(jí)行政區(qū)上牌量都有所增長(zhǎng)（上牌量前20省級(jí)行政區(qū)有16個(gè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)），其中河南、安徽、重慶、云南、北京等地上牌量呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣東、四川、陜西和山西今年1-6月新能源輕客上牌量出現(xiàn)下滑。

從燃料種類看，最近3年，新能源輕客技術(shù)路線均以純電動(dòng)為主，2025年1-6月純電動(dòng)車型占比達(dá)到99.988%，與2024年同期相比略微下降（如上圖）。第一商用車網(wǎng)注意到，純電動(dòng)車型在新能源輕客市場(chǎng)是絕對(duì)大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場(chǎng)上，燃料電池和混合動(dòng)力車型還有或多或少的“存在感”，新能源輕客市場(chǎng)上這兩類產(chǎn)品幾乎可以忽略不計(jì)（目前僅汽油混合動(dòng)力輕客有十余輛上牌，燃料電池輕客僅上牌1輛）。

五菱超5000輛蟬聯(lián)月榜銷冠，大通/江鈴翻倍領(lǐng)漲

2025年6月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客實(shí)銷2.43萬輛，其中銷量超過200輛的企業(yè)有14家，銷量破千的企業(yè)有7家，進(jìn)入月銷量榜前十的門檻是530輛。

上圖可見，新能源輕客市場(chǎng)主流企業(yè)6月份銷量有增有降（月銷量前12企業(yè)7增5降），長(zhǎng)安、瑞馳、大通、福田、江鈴和貴州長(zhǎng)江同比分別增長(zhǎng)了41%、11%、155%、60%、161%和55%，跑贏市場(chǎng)“大盤”，森源汽車是凈增長(zhǎng)。與此同時(shí)，下滑的幾家企業(yè)有4家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)6月份銷量同比下降了58%。 

從市場(chǎng)份額來看，6月份新能源輕客市場(chǎng)有3家企業(yè)份額超過10%，其中排名前兩位的五菱和遠(yuǎn)程銷量分別超過5000輛和4000輛，月度份額分別達(dá)到21.98%和17.33%；長(zhǎng)安銷售2797輛，月度份額達(dá)到11.49%；瑞馳和大通銷量均超2000輛，月度份額分別為9.38%和9.19%。

與上月相比，6月份月榜前十成員和排名都發(fā)生了變化：東風(fēng)重返月榜前十，列6月份月榜第10位，開瑞新能源和貴州長(zhǎng)江雙雙上升1位，分列月榜第8、9位（東風(fēng)、開瑞和貴州長(zhǎng)江5月份分別排名月榜第11位、第9位和第10位）。與此同時(shí)，五菱、遠(yuǎn)程、長(zhǎng)安、瑞馳、大通、福田和江鈴保持5月份排名不變，也有企業(yè)被擠出月榜前十。 

2025年1-6月份，新能源輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售12.07萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)14%，累計(jì)銷量增幅與5月過后持平，約比去年同期累計(jì)多銷售1.45萬輛。

2025年1-6月份新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年1-6月，新能源輕客累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)占多數(shù)。其中，上汽通用五菱、江鈴汽車和貴州長(zhǎng)江同比分別大漲了92%、83%和73%，是領(lǐng)漲的3家企業(yè)；長(zhǎng)安、福田、大通和鑫源汽車同比分別大增了38%、30%、52%和26%，增速高于1-6月新能源輕客市場(chǎng)整體增速；遠(yuǎn)程小增1%，森源汽車是凈增長(zhǎng)；與此同時(shí)，有兩家企業(yè)今年1-6月銷量同比出現(xiàn)兩位數(shù)下降，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了55%。 

從市場(chǎng)份額看，1-6月份新能源輕客市場(chǎng)有3家企業(yè)份額超過10%，上汽通用五菱累銷2.79萬輛排名榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到23.13%，較去年同期大幅提升了9.41個(gè)百分點(diǎn)；遠(yuǎn)程累銷2.07萬輛排名次席，市場(chǎng)份額為17.17%；長(zhǎng)安累銷1.51萬輛排名第3位，市場(chǎng)份額為12.51%，較去年同期提升2.21個(gè)百分點(diǎn)；排名第4位的瑞馳累計(jì)銷量也破萬，市場(chǎng)份額為9.07%；福田、大通、江鈴和開瑞新能源分列4-8位，分別累銷8183輛、8125輛、5148輛和4650輛，分別搶到1-6月新能源輕客市場(chǎng)6.78%、6.73%、4.27%和3.85%的份額，其中福田、大通和江鈴市場(chǎng)份額較去年同期有所提升；東風(fēng)、貴州長(zhǎng)江和鑫源汽車?yán)塾?jì)銷量超過2000輛，市場(chǎng)份額在1.9-2.6%之間，其他企業(yè)累計(jì)銷量尚不足2000輛。

結(jié)束語(yǔ)

2025年6月份，新能源輕客市場(chǎng)同比增長(zhǎng)10%，收獲“2連增”；今年上半年，新能源輕客市場(chǎng)同比增長(zhǎng)14%，增量已超萬輛。接下來，新能源輕客市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭能否繼續(xù)？能達(dá)到幾連增？請(qǐng)與本站一起持續(xù)關(guān)注。