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自2025年3月份起，新能源重卡銷量已連續(xù)4個月破萬輛，呈現(xiàn)出持續(xù)火爆之態(tài)。7月份，新能源重卡銷量會繼續(xù)保持超萬輛水準(zhǔn)嗎？

答案是不僅繼續(xù)超萬輛，并且再次刷新了月銷量紀(jì)錄。

請看第一商用車網(wǎng)帶來的新能源重卡市場觀察。

7月新能源重卡新增1.62萬輛，同比大漲185%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年7月份，全國共新增新能源重卡1.62萬輛（本文數(shù)據(jù)來源為重型貨車北斗營運證入網(wǎng)銷量口徑，非交強險銷量口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比增長10%，同比增長185%。從增幅來看，7月份新能源重卡繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比、同比雙增的狀態(tài)，月銷量較今年6月份提升超1400輛，同比去年7月則提升了超萬輛，約是去年同期銷量的2.85倍。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，2025年二季度起，全國各省市自治區(qū)新一輪貨車以舊換新政策細(xì)則陸續(xù)落地，對新能源重卡市場的刺激作用從5月份開始顯現(xiàn)，月銷量逐月見漲；與此同時，如今新能源重卡需求越來越受市場驅(qū)動。政策+市場雙重驅(qū)動下，今年1-7月新能源重卡月均銷量超過1萬輛，其中3-7月份連續(xù)五個月銷量破萬，最近的6月份和7月份平均銷量更是達(dá)到1.55萬輛，市場之火爆由此可見。

2025年7月份，全國有30個省級行政區(qū)有新增新能源重卡，其中單月新增超百輛的省級行政區(qū)達(dá)到25個，上海、四川、山西、山東等4省（直轄市）7月新增超1000輛，其中上海7月份新增超3000輛。 

截止到7月份，2025年新能源重卡銷量超過百輛的省級行政區(qū)已有28個，上海、四川、河北、山西、河南、新疆、山東和云南等8?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）銷量超過3000輛，其中上海累計銷量已超過1.6萬輛，四川、河北兩省累計銷量均超過7000輛（如上圖）。 

徐工/解放/三一超2000輛月榜爭冠，江淮暴漲7.5倍

根據(jù)北斗入網(wǎng)新增統(tǒng)計，2025年7月份，有10家企業(yè)新能源重卡銷量超過400輛，其中有9家企業(yè)銷量超過600輛，月銷量破千的企業(yè)都有7家（較上月增加1家）。徐工斬獲月榜銷冠，銷量達(dá)到2731輛；排名月榜第2、3位的解放、三一銷量也雙雙超過2000輛，分別達(dá)到2407輛和2360輛；陜汽排名月榜第4，銷量也接近2000輛，達(dá)到1965輛；重汽、福田和東風(fēng)排名月榜第5-7位，分別銷售1641輛、1388輛和1121輛；遠(yuǎn)程和江淮分列8、9位，7月份分別銷售684輛和655輛，宇通銷售428輛排名月榜第10位。 

從同比增速來看，新能源重卡主流企業(yè)7月份銷量大多實現(xiàn)增長，銷量前十企業(yè)有9家實現(xiàn)翻倍增長，福田和江淮7月銷量同比分別增長了537%和751%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)；徐工、解放、陜汽、重汽、東風(fēng)和遠(yuǎn)程同比分別增長了274%、219%、270%、188%、189%和237%，增幅高于7月份新能源重卡市場185%的同比增速，跑贏市場“大盤”；三一同比增長113%，也實現(xiàn)翻倍增長。

與6月份相比，今年7月份新能源重卡月榜前十成員保持不變，排名出現(xiàn)了一些變化：徐工上升2位至月榜首位，解放、陜汽、重汽、福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程、江淮和宇通等企業(yè)保持6月份排名不變，同時也有一家企業(yè)排名較6月份下降了2位。

前7月，4家企業(yè)累銷破萬輛，解放/福田增長超3倍

2025年1-7月，新能源重卡累計銷售8.22萬輛，同比大增191%，累計增幅較6月過后（+194%）縮窄3個百分點。具體到企業(yè)來看，已有10家企業(yè)累計銷量超過1000輛（排名第11位的企業(yè)離累銷千輛已非常接近），其中排名前4位的三一、徐工、解放、重汽累計銷量均超萬輛，分別達(dá)到1.35萬輛、1.28萬輛、1.22萬輛和1.02萬輛；排名累銷榜第5位的陜汽累計銷量也接近萬輛，達(dá)到9641輛；福田和東風(fēng)分別累銷6878輛和5169輛，排名6、7位，是另兩家累計銷量超過5000輛的企業(yè)；排名8-10位的遠(yuǎn)程、江淮和宇通分別銷售3597輛、2732輛和1962輛。

從累計增幅看，新能源重卡主流企業(yè)大多實現(xiàn)增長，多家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，其中解放、重汽、陜汽、福田和東風(fēng)同比分別增長了369%、236%、268%、388%和245%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-7月新能源重卡市場“大盤”；三一、徐工和江淮同比分別增長176%、186%和190%，實現(xiàn)翻倍增長，但增速低于市場整體增速；遠(yuǎn)程實現(xiàn)兩位數(shù)增長。 

從市場份額看，今年1-7月累計銷量排名前5位的三一、徐工、解放、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達(dá)到16.44%、15.53%、14.79%、12.38%和11.73%；福田和東風(fēng)份額均超過6%，分別達(dá)到8.37%和6.29%；遠(yuǎn)程和江淮份額均超過3%，分別達(dá)到4.38%和3.32%，相鄰企業(yè)差距并不算大，徐工和三一、解放和徐工、陜汽和重汽、宇通和江淮間的份額差距均不足1%，“反超”和“換位”隨時可能發(fā)生。

結(jié)語：

2025年7月份，新能源重卡銷量同比大漲185%，1.62萬輛的銷量也再次刷新了最高月銷量紀(jì)錄。今年前7個月，新能源重卡市場接連交出翻倍增長的成績單，翻倍、甚至數(shù)倍增長則是市場主流企業(yè)的常態(tài)表現(xiàn)。8月份，新能源重卡市場會持續(xù)火爆嗎？又會有新的紀(jì)錄誕生嗎？