遠程屠榜五菱失守大通/福田翻倍漲 7月新能源輕客實銷超2.5萬輛

第一商用車網(wǎng)2025-08-23

2876字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年上半年，新能源輕客市場走出一個降-增-增-降-增-增的走勢，累計銷量在6月過后增長14%，凈增長超1.4萬輛。另一方面，作為商用車市場新能源滲透率最高的細分領域，輕客市場2025年上半年有4個月新能源滲透率超過60%。

下半年第一個月，新能源輕客市場能否延續(xù)上半年的好狀態(tài)？滲透率能達到多少？哪家企業(yè)能問鼎月榜銷冠？7月過后的行業(yè)格局又是怎樣？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

7月實銷2.54萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長22%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年7月份，國內(nèi)新能源輕客市場共計銷售2.54萬輛（注：本文輕客指車長4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年6月份增長4%，同比增長22%，同比增速較上月（+10%）擴大12個百分點。2025年1-7月份，新能源輕客市場走出一個降-增-增-降-增-增-增的走勢，在5-7月收獲一波“3連增”。

由最近三年國內(nèi)新能源輕客終端銷量月度走勢圖可見，2024年3月-12月，新能源輕客銷量一直保持超2萬輛高水準，新能源輕客市場上一輪的“狂潮”正是從2024年3月份起勢的，在2025年1月份經(jīng)歷了短暫低谷后，新能源輕客市場再度起勢，2月份銷量接近2萬輛，3月份銷量達到2.54萬輛，創(chuàng)造了史上最高單月銷量，4月份銷量有所回落，但也超過1.8萬輛，5月份開始月銷量一直保持2.4萬輛以上，7月份2.54萬輛的銷量在年內(nèi)僅次于3月份，放在整個新能源輕客發(fā)展史上看，也是史上第二高（僅比2025年3月份少銷售不足40輛），從這一角度看，2025年7月份新能源輕客市場表現(xiàn)可以說是非常不錯的。

2025年7月份，國內(nèi)輕客市場實銷4.05萬輛，同比增長12%。新能源輕客2.54萬輛的銷量在整個輕客市場占到62.66%的比重，較上月（61.27%）有所提升，是2025年輕客市場新能源滲透率最高的一個月（如上圖）。今年1-7月，新能源輕客在整個輕客市場占到59.49%的比重，較去年全年56.37%的占比提升超2個百分點，較去年同期占比（53.13%）提升超6百分點。

2024年全年，國內(nèi)新能源輕客累計實銷24.47萬輛，2025年1-7月，新能源輕客累計實銷14.60萬輛，同比增長15%，累計增幅較6月過后（+14%）提升1個百分點（如上圖）。如果以2024年全年銷量為目標，7月過后，2025年新能源輕客市場完成度為59.49%，其中7月份完成了10.36%。

粵/浙/蘇/魯超萬輛，豫/皖/渝等翻倍漲，氫能車僅銷1輛

2025年1-7月，全國除港澳臺外的31個省級行政區(qū)都有新能源輕客上牌，全國已有26個省級行政區(qū)新能源輕客上牌量超1000輛，上牌量超2000輛的省級行政區(qū)有20個，其中廣東省上牌量超過2萬輛，達到2.68萬輛，占今年1-7月新能源輕客全國上牌量的18.34%。

上圖可見，與去年同期相比，大多數(shù)省級行政區(qū)上牌量都有所增長（上牌量前20省級行政區(qū)有16個實現(xiàn)增長），其中河南、安徽、重慶、云南、北京等地上牌量呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢，廣東、四川、陜西和山西今年1-7月新能源輕客上牌量出現(xiàn)下滑。

從燃料種類看，最近3年，新能源輕客技術路線均以純電動為主，2025年1-7月純電動車型占比達到99.989%，與2024年同期相比略微下降（如上圖）。第一商用車網(wǎng)注意到，純電動車型在新能源輕客市場是絕對大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場上，燃料電池和混合動力車型還有或多或少的“存在感”，新能源輕客市場上這兩類產(chǎn)品幾乎可以忽略不計（目前僅汽油混合動力輕客有十余輛上牌，燃料電池輕客僅上牌1輛）。

遠程超5000輛問鼎月榜銷冠，大通/福田/江鈴翻倍漲

2025年7月份，國內(nèi)新能源輕客實銷2.54萬輛，其中銷量超過200輛的企業(yè)有14家，銷量破千的企業(yè)有7家，進入月銷量榜前十的門檻是365輛。7月份，遠程銷售5387輛，年內(nèi)首次斬獲新能源輕客月榜銷冠。

上圖可見，新能源輕客市場主流企業(yè)7月份銷量有增有降（月銷量前12企業(yè)9增3降），遠程、長安、大通、福田和江鈴同比分別增長了85%、34%、130%、148%和132%，跑贏市場“大盤”，森源汽車和凱翼汽車是凈增長。與此同時，下滑的幾家企業(yè)降幅均達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)7月份銷量同比下降了55%。

從市場份額來看，7月份新能源輕客市場有3家企業(yè)份額超過10%，其中排名前兩位的遠程和五菱銷量分別超過5000輛和4000輛，月度份額分別達到21.24%和19.31%；長安銷售3069輛，月度份額達到12.10%；大通、福田和瑞馳銷量均超2000輛，月度份額分別為8.58%、8.08%和8.06%。

與上月相比，7月份月榜前十成員和排名都發(fā)生了變化：森源汽車重返月榜前十，列7月份月榜第9位，遠程上升1位至月榜首位，大通上升1位至月榜第4，福田上升1位至月榜第5（森源、遠程、大通和福田6月份分別排名月榜第11位、第2位、第5位和第6位）。與此同時，長安、江鈴、開瑞和東風保持6月份排名不變，貴州長江則被擠出月榜前十。

2025年1-7月份，新能源輕客市場累計銷售14.60萬輛，同比累計增長15%，累計銷量增幅較6月過后（+14%）擴大1個百分點，約比去年同期累計多銷售1.91萬輛。

2025年1-7月份新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年1-7月，新能源輕客累計銷量實現(xiàn)增長的企業(yè)占多數(shù)。其中，上汽通用五菱、大通、江鈴汽車和貴州長江同比分別大漲了58%、64%、91%和60%，是領漲的4家企業(yè)；長安、福田同比分別增長37%和44%，增速高于1-7月新能源輕客市場整體增速；遠程和鑫源汽車同比分別增長12%和10%，森源汽車是凈增長；與此同時，有兩家企業(yè)今年1-7月銷量同比出現(xiàn)兩位數(shù)下降，下滑最嚴重的企業(yè)同比下降了55%。

從市場份額看，1-7月份新能源輕客市場有3家企業(yè)份額超過10%，上汽通用五菱累銷3.28萬輛排名榜首，市場份額達到22.47%，較去年同期大幅提升了6.06個百分點；遠程累銷2.61萬輛排名次席，市場份額為17.88%；長安累銷1.82萬輛排名第3位，市場份額為12.44%，較去年同期提升2.01個百分點；排名4-6位的瑞馳、大通和福田累計銷量也破萬，市場份額分別為8.90%、7.05%和7.01%，其中大通和福田市場份額較去年同期有所提升；江鈴和開瑞分別累銷6435輛和5409輛排名7、8位，市場份額分別為4.41%和3.70%，江鈴的市場份額較去年同期有所提升；東風、貴州長江、鑫源汽車和森源汽車排名9-12位，累計銷量均超2000輛，市場份額在1.4-2.4%之間。