【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

繼躍進大拿T1上市數(shù)月后，近日，上汽躍進面向新能源城配物流市場再度投放兩款重磅新品——躍進大拿T2、T3，趁著市場熱度尚未消退，上汽躍進又一次抓住了用戶的眼球。從T1到T2/T3的疾速布局，不難發(fā)現(xiàn)上汽躍進對于構(gòu)建新能源城配產(chǎn)品矩陣的急迫心情，也展現(xiàn)出其對城配物流電動化浪潮的敏銳捕捉。而從產(chǎn)品端來看，上汽躍進“雙星”的產(chǎn)品力如何，又將為公司經(jīng)營帶來哪些變化，發(fā)布會后，上汽躍進相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受了媒體專訪，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

銷量狂飆的底氣 產(chǎn)品創(chuàng)新助力品牌煥新     

“1-6月，上汽大通累計交付10.7萬輛，同比增長11.2%；新能源汽車同比激增69%。而躍進表現(xiàn)則尤為突出，6月份同比增長132.9%，1-6月海內(nèi)外合計增長89.1%，新能源輕卡領(lǐng)域則創(chuàng)下6月增幅481%的佳績，1-6月增幅達(dá)206%?！?/p>

活動現(xiàn)場，上汽商用車執(zhí)管會主席、上汽大通總經(jīng)理楊懷景向各合作伙伴、媒體及用戶代表通報了上汽躍進在今年上半年取得的市場成果。他表示，一邊是頭部品牌加速集中，技術(shù)路線日趨分化的市場環(huán)境；一邊是用戶需求從產(chǎn)品向場景轉(zhuǎn)變的新趨勢，唯有變革才能抓住新能源賦予的歷史機遇，而產(chǎn)品則是上汽躍進實現(xiàn)品牌煥新的重要抓手。

上汽商用車執(zhí)管會主席、上汽大通總經(jīng)理楊懷景

從此前上市的躍進大拿T1到如今連續(xù)推出的躍進大拿T2/T3，上汽躍進將“創(chuàng)富者高質(zhì)量首選”作為產(chǎn)品的核心定位，以用戶真是場景重構(gòu)研發(fā)邏輯。不論是城配司機看重的“多拉、快補”所鑄就的躍進大拿T2，或是遵循快遞用戶關(guān)注的“安全+靈活”所打造的躍進大拿T3，上汽躍進在用戶需求導(dǎo)向的品牌定位下，有針對性的開發(fā)出大容量、快補能、高安全的一系列新能源城配物流產(chǎn)品。如此產(chǎn)品創(chuàng)新，不僅讓躍進一改燃油車時代的老牌印象，更精準(zhǔn)解決了用戶創(chuàng)富痛點，成為認(rèn)知升級、品牌煥新的重要推手。

圍繞核心場景適配 打造城配物流“全能矩陣” 

產(chǎn)品創(chuàng)新的根本在于適配場景需求，而躍進大拿T2/T3又解決了哪些擺在用戶面前的實際問題？

“續(xù)航的真實性、充電便利性和售后服務(wù)，是用戶的‘高頻槽點’”，上汽商用車技術(shù)中心副主任、上汽大通南京分公司副總經(jīng)理孫軍表示，上汽躍進T2/T3續(xù)航數(shù)據(jù)均為“滿載實測”結(jié)果。其中，T2裝滿18.3m3貨物（約3噸），在綜合工況下的實際續(xù)航達(dá)210km，而T3滿載13m3貨物，在其所適配的城鄉(xiāng)運輸場景下續(xù)航為180km，實測結(jié)果與宣傳數(shù)據(jù)偏差不超過5%。并且，為了進一步讓用戶實時了解車輛的剩余續(xù)駛里程，躍進大拿T2/T3的車機系統(tǒng)內(nèi)添加了“續(xù)航精準(zhǔn)度顯示”，以供卡友隨時查看，這種隨車輛載重、氣溫等工況和環(huán)境因素調(diào)整的續(xù)航預(yù)測，做到了讓用戶心中有數(shù)，自然就少了些“里程焦慮”。

從補能方面來說，躍進大拿T2支持2C超快充技術(shù)，T3支持1.2C快充，可兼容全國95%以上的公共充電樁，結(jié)合其自主研發(fā)的“躍進充電地圖”，用戶可根據(jù)充電樁的實時空閑狀態(tài)、費用信息合理選擇充電時間，并通過預(yù)約方式減少等待。針對車隊客戶，上汽躍進也提供“上門建站”服務(wù)，實實在在解決用戶們的用車難題。

從面向城鄉(xiāng)/城郊運輸場景的躍進大拿T2，到適配城內(nèi)配送的躍進大拿T3，上汽大通均提供“3年道路免費救援”、“2小時響應(yīng)、24小時修復(fù)”等服務(wù)承諾，連同三電系統(tǒng)8年/60萬公里質(zhì)保，上汽躍進不僅大大強化了用戶對于躍進大拿系列的信心，也通過打造城配物流全場景產(chǎn)品矩陣的方式，構(gòu)建起覆蓋各類應(yīng)用場景的新能源城配解決方案體系。

而這僅僅是一個開始，孫軍表示根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，上汽躍進將沿著“場景細(xì)分+技術(shù)深化”兩條路線行進。一方面，基于T2/T3平臺，推出針對冷鏈、綠通等場景定制版；另一方面，通過T3所搭載固態(tài)電池的使用經(jīng)驗，推動明后年全固態(tài)電池試點車型的落地，續(xù)航突破400km，并將其拓展至其它商用車領(lǐng)域。由此來看，產(chǎn)品創(chuàng)新也好，技術(shù)迭代也罷，在上汽躍進的前進之路上，用戶創(chuàng)富是其始終圍繞的發(fā)展核心。

推動用戶價值落地 降本增效背后的“創(chuàng)富密碼”

新能源商用車競爭終將回歸用戶價值，所以，能否真正幫助物流從業(yè)者“多賺錢、少操心”才是他們關(guān)心的重點。躍進大拿T2/T3從設(shè)計之初便緊扣成本與收益的終極命題，而TCO、運營效率及周到的服務(wù)，則是上汽躍進躍進大拿系列推動用戶價值落地的”三板斧“。

“T2是大空間、長續(xù)航的‘賺錢快手’，T3是高安全、強適應(yīng)的‘末端專家’?！睂O軍一語道出躍進大拿T2/T3所適配的應(yīng)用場景，也點明了兩款產(chǎn)品在實際經(jīng)營中的各自優(yōu)勢。比如，躍進大拿T2的18.3m3貨箱，比同類產(chǎn)品大20%，一趟可多裝30件貨物，同等貨物能大大提升車輛的運輸效率；而T3靈活的通過性，在老城區(qū)、小巷道中的配送較傳統(tǒng)燃油車快20%。

更重要的是，新能源車型路權(quán)優(yōu)勢，能夠保證“全天候配送”的需求，間接為提升用戶收益掃除障礙。此外，相較于燃油車的油費支出，躍進大拿T2/T3的電耗成本優(yōu)勢明顯，根據(jù)測算單車一年跑3萬公里，便可為用戶節(jié)省超2萬元開支。聯(lián)系上汽躍進通過覆蓋全國的300+服務(wù)站，并創(chuàng)新性推出的“電池衰減險”（超20%免費維修），其打造的“買車放心”到“用車省心”的全生命周期服務(wù)閉環(huán)，正在成為廣大卡友“棄油從電”降本提效的“創(chuàng)富密碼”。

結(jié)語

從躍進大拿T1的初試鋒芒，到T2/T3的雙星閃耀，上汽躍進的新能源戰(zhàn)略已駛?cè)肟燔嚨?。兩款新車的發(fā)布不僅補全了城配物流全場景產(chǎn)品拼圖，更以場景化創(chuàng)新和用戶價值錨點，重新定義新能源輕卡的競爭維度。

正如發(fā)布會上上汽大通總經(jīng)理楊懷景所言：“我們提目標(biāo)不是隨口說說，T系列產(chǎn)品的連續(xù)推出，證明我們正堅定前行。當(dāng)“品牌煥新”注入靈魂，“產(chǎn)品創(chuàng)新”鍛造筋骨，“用戶價值”夯實根基，上汽躍進重回輕卡第一陣營的藍(lán)圖，已然清晰可觸。在新能源重塑商用車格局的浪潮中，“躍進加速度”正成為一股不可忽視的力量。