【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

與乘用車市場(chǎng)一樣，當(dāng)前的新能源重卡正陷入一場(chǎng)殘酷的消耗戰(zhàn)。價(jià)格廝殺、產(chǎn)品同質(zhì)、服務(wù)脫節(jié)……當(dāng)其他企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)紅海中掙扎時(shí)，宇通重卡卻選擇了一條截然不同的路徑。

在近期舉行的宇通重卡全場(chǎng)景新品上市發(fā)布會(huì)上，宇通集團(tuán)副董事長(zhǎng)助理、宇通重卡總經(jīng)理黃迅，宇通重卡市場(chǎng)與產(chǎn)品規(guī)劃部部長(zhǎng)范曉嚴(yán)接受了第一商用車網(wǎng)的采訪，深入闡釋了宇通如何以差異化競(jìng)爭(zhēng)來(lái)破解行業(yè)困局。

滲透率提升受阻 行業(yè)面臨三大難題

近年來(lái)，新能源重卡的市場(chǎng)滲透率得到了明顯增長(zhǎng)。但是，這種增長(zhǎng)呈現(xiàn)出顯著的區(qū)域和場(chǎng)景不平衡性——新能源產(chǎn)品主要投放在港口、礦區(qū)、鋼廠等特定封閉或倒短場(chǎng)景，而在真正決定行業(yè)規(guī)模與價(jià)值的中長(zhǎng)途干線物流領(lǐng)域，滲透率依然不高。在當(dāng)前市場(chǎng)繁榮的表面下，新能源重卡的普及仍面臨許多挑戰(zhàn)。其距離真正成為中長(zhǎng)途物流的主力軍尚有較遠(yuǎn)的距離。

在黃迅看來(lái)，阻礙新能源重卡滲透率進(jìn)一步提升的原因，主要有三點(diǎn)。其一，是配套基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏。物流的核心在于效率，而現(xiàn)有補(bǔ)能設(shè)施暫時(shí)沒(méi)有形成全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致中長(zhǎng)途物流干線難以打通。雖然換電模式被行業(yè)視為“突破口”，并在一些線路投入運(yùn)行，但整體行業(yè)配套體系仍處于初始階段。

其二，目前，市場(chǎng)上缺乏能夠滿足中長(zhǎng)途干線物流實(shí)際需求的新能源重卡產(chǎn)品?！爸乜ǖ暮诵膽?yīng)用場(chǎng)景，是與民生相關(guān)中長(zhǎng)途物流。目前市面上的產(chǎn)品，300-500公里的主流續(xù)航，使得車輛在中長(zhǎng)途運(yùn)輸中被迫頻繁補(bǔ)能，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。”

其三，就是現(xiàn)有“三電”技術(shù)（尤其是電池的能量密度、續(xù)航里程、充電速度）仍是短板。電控效率、電池能量密度等技術(shù)難點(diǎn)，使得產(chǎn)品在中長(zhǎng)途物流領(lǐng)域仍然難以為用戶帶來(lái)可觀的收益。只有當(dāng)物流企業(yè)在全場(chǎng)景、尤其是價(jià)值最大的干線物流上，能穩(wěn)定獲得比燃油車更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)回報(bào)時(shí)，新能源重卡的市場(chǎng)滲透率才會(huì)迎來(lái)自發(fā)的快速增長(zhǎng)。

因此，黃迅表示，宇通選擇以技術(shù)創(chuàng)新填補(bǔ)市場(chǎng)空白，通過(guò)精準(zhǔn)場(chǎng)景化產(chǎn)品破解行業(yè)痛點(diǎn)。本次新品發(fā)布會(huì)，宇通便展示出了一批以場(chǎng)景需求為導(dǎo)向的研發(fā)成果。

長(zhǎng)續(xù)航增程+輕量化載貨 宇通突破場(chǎng)景瓶頸

在7月底舉行的宇通重卡全場(chǎng)景新品上市發(fā)布會(huì)上，宇通重卡正式推出了行業(yè)首款模塊化增程重卡——宇通T400RE增程牽引車。該車采用“大電量+小增程”創(chuàng)新技術(shù)路線，在整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了電池全底置布局與增程器模塊化布置，傳承了純電平臺(tái)低能耗、輕量化的優(yōu)勢(shì)，整車自重更降至10.4噸。模塊化增程系統(tǒng)最大可儲(chǔ)備600度電續(xù)航電能，再加上純電模塊的400度大電池，能夠有效應(yīng)對(duì)冬季電池衰減問(wèn)題，消除用戶對(duì)續(xù)航里程的焦慮。同時(shí)，宇通重卡開(kāi)發(fā)了純電、增程、強(qiáng)啟三種動(dòng)力模式，靈活適配短途運(yùn)輸、不固定線路及長(zhǎng)途干線等多種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，滿電滿油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于1000度電的新能源重卡運(yùn)營(yíng)效率，適配更多線路需求，提供無(wú)懼運(yùn)距與季節(jié)變化的高效運(yùn)輸體驗(yàn)。

同時(shí)，宇通重卡也帶來(lái)了一款重磅的載貨車新品——天行系列4×2載貨車。新車搭載了331度大電池，并且將自重做到了9噸級(jí)，可實(shí)現(xiàn)400公里以上長(zhǎng)續(xù)航。創(chuàng)新性地采用底置電池結(jié)構(gòu)，顯著降低重心，提升行駛穩(wěn)定性與過(guò)彎安全性；動(dòng)力電池可通過(guò)60分鐘熱擴(kuò)散不起火不爆炸、2倍國(guó)標(biāo)擠壓力及4倍國(guó)標(biāo)振動(dòng)強(qiáng)度的嚴(yán)苛測(cè)試，并標(biāo)配雙槍500A快充，常溫下SOC從20%充至80%僅需45分鐘，大幅縮短了運(yùn)營(yíng)中斷。

“我們?yōu)槭裁匆攸c(diǎn)做增程產(chǎn)品和純電載貨產(chǎn)品？因?yàn)槲覀冏隽舜罅康倪\(yùn)營(yíng)研究，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)場(chǎng)景是現(xiàn)在行業(yè)亟需的?！秉S迅表示。

“能力決定了你能走多快，而選擇決定了你能走多遠(yuǎn)?！庇钔ㄔ凇叭姟奔夹g(shù)上的深厚積累賦予了其技術(shù)快速迭代并適應(yīng)市場(chǎng)的能力。更關(guān)鍵的是，宇通選擇將資源聚焦在那些能為用戶創(chuàng)造真實(shí)、可量化價(jià)值的場(chǎng)景上，而非盲目跟風(fēng)。選擇做增程，是宇通在配套體系不完善階段，為用戶提供接近純電體驗(yàn)且無(wú)里程焦慮的方案；推進(jìn)載貨車輕量化，則是看準(zhǔn)了高效物流專線對(duì)效率的極致需求。這種基于深度洞察的選擇，確保了宇通的創(chuàng)新不是空中樓閣，而是能真正落地、引領(lǐng)行業(yè)解決行業(yè)核心問(wèn)題的價(jià)值創(chuàng)造。

持續(xù)引領(lǐng)的底層邏輯

“做行業(yè)從來(lái)沒(méi)有人做過(guò)的事，是很難的。因?yàn)椴粌H是產(chǎn)品需要從頭設(shè)計(jì)，相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以參考。比如載貨車，我們做到了9噸以下，331度大電池，通過(guò)與團(tuán)隊(duì)內(nèi)部死磕技術(shù)難關(guān)，才攻克了重量與電量這對(duì)看似矛盾的需求。只有達(dá)到這樣的研發(fā)基礎(chǔ)水平，才能根據(jù)場(chǎng)景需求進(jìn)行產(chǎn)品的應(yīng)用創(chuàng)新，打造出真正彌補(bǔ)行業(yè)空白、解決用戶痛點(diǎn)的爆款產(chǎn)品?！狈稌試?yán)說(shuō)。

不過(guò)，宇通并不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新?！霸谖覀兛磥?lái)，同質(zhì)化其實(shí)是不可避免的，因?yàn)槠髽I(yè)投入需要有回報(bào)，想要回報(bào)就必須要有市場(chǎng)規(guī)模，也就是說(shuō)我們必須順應(yīng)行業(yè)大的趨勢(shì)?！币虼?，范曉嚴(yán)認(rèn)為，在大趨勢(shì)里面做創(chuàng)新，才是宇通的引領(lǐng)之道。

同時(shí)，宇通也不僅僅著眼于行業(yè)的趨勢(shì)，更注重對(duì)終端用戶需求的精準(zhǔn)把握?！坝脩粜枨筅厔?shì)的變化才是提升產(chǎn)品價(jià)值的真正起點(diǎn)。如果不能做到對(duì)市場(chǎng)的深入洞察，只是簡(jiǎn)單地看行業(yè)的風(fēng)往哪里吹，就沒(méi)辦法堅(jiān)持‘為客戶創(chuàng)造價(jià)值’的初心?！秉S迅說(shuō)，通過(guò)“三直”模式，宇通實(shí)現(xiàn)了和用戶的深度綁定。用戶的運(yùn)營(yíng)情況，既會(huì)影響到服務(wù)的質(zhì)量，也會(huì)影響用戶當(dāng)下以及未來(lái)的需求，因此，掌握用戶運(yùn)營(yíng)的第一手資料尤為關(guān)鍵。“宇通的直銷、直服人員幾乎和用戶天天在一起，他們能夠最早了解到用戶的需求。更重要的是，我們并不是簡(jiǎn)單地提供生產(chǎn)工具，這種模式可以讓宇通參與到用戶的經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中?！?/p>

創(chuàng)新一次不難，難的是一直創(chuàng)新。宇通通過(guò)“三直模式”構(gòu)建快速響應(yīng)機(jī)制，客戶需求直達(dá)研發(fā)端，同時(shí)以技術(shù)為根基、以客戶價(jià)值為核心的企業(yè)文化，確保了創(chuàng)新始終服務(wù)于商業(yè)化落地。這種“動(dòng)態(tài)引領(lǐng)”能力，才是宇通在行業(yè)同質(zhì)化浪潮中持續(xù)保持差異化競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

結(jié)束語(yǔ)

在新能源重卡這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海中，宇通重卡拒絕陷入單純的價(jià)格內(nèi)卷，而是堅(jiān)定地成為了“價(jià)值創(chuàng)造者”。通過(guò)堅(jiān)持創(chuàng)新并突破技術(shù)瓶頸，精準(zhǔn)聚焦運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，宇通正用實(shí)際行動(dòng)證明，以技術(shù)為基石、以客戶為中心，才能真正持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。