【第一商用車網(wǎng)原創(chuàng)】

銷量從“0”到200萬臺，福田康明斯僅用16年便已達成。

7月10日，在福田康明斯F系列第三代技術(shù)平臺全系新品發(fā)布會上，其第200萬臺發(fā)動機正式下線，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。同時，福田康明斯宣布，將加速向300萬臺銷量目標沖刺。

行業(yè)內(nèi)卷環(huán)境下，福田康明斯要如何做到？

“0”到200萬 商用車動力領(lǐng)域跑出“?？邓俣取?/strong>

談此之前，我們先從福田康明斯發(fā)展歷程的幾個重要節(jié)點上找一找答案。

2009年，首臺F系列發(fā)動機在北京福田康明斯工廠正式投產(chǎn)下線。這是自2006年F系列發(fā)動機點火成功后，福田康明斯完成了從技術(shù)驗證到規(guī)?；圃斓年P(guān)鍵躍升。

2013年，福田康明斯F系列發(fā)動機年銷量突破10萬臺，成功贏得全球市場的廣泛認可，創(chuàng)造了輕型發(fā)動機行業(yè)里程碑式的傳奇。2018年，福田康明斯F系列發(fā)動機全球累計銷量超100萬臺，創(chuàng)造了中國高端柴油機市場的全新紀錄。

2025年7月，福田康明斯F系列發(fā)動機更是實現(xiàn)了第200萬臺下線，在高端輕中型柴油機市場上書寫了濃墨重彩的一筆。

可見，福田康明斯在商用車動力領(lǐng)域創(chuàng)造了一個又一個“不可能”——4年實現(xiàn)年銷10萬臺，9年達成首個百萬臺，第二個百萬臺銷量僅僅用了7年時間便已達成。從2009年到2025年，福田康明斯F系列發(fā)動機在高端動力市場跑出了從“0”到百萬量級的“?？邓俣取薄?/p>

而截至目前，福田康明斯也已累計向全球物流運輸用戶提供了200萬臺F系列發(fā)動機，市場認可度與用戶滿意度正持續(xù)攀升。并且，福田康明斯F系列發(fā)動機遠銷海外100多個國家，成為全球高端動力品牌標桿。

“四化”深度融合 加速?？颠~向高端

成績的背后，正是福田康明斯十余年來以用戶為中心，堅定不移地走長期主義道路的最好見證。而這，早已銘刻在了福田康明斯的“DNA”里。未來，與數(shù)智化、全球化、多元化和專業(yè)化“四化”的深度融合，則是福田康明斯提出沖刺300萬銷量目標的堅定支撐。

在智能化與數(shù)字化方面，福田康明斯打造了行業(yè)聞名的燈塔工廠，生產(chǎn)工序?qū)崿F(xiàn)自動化，確保零部件與整機裝配零缺陷，可靠性進一步升級；借助AI、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化平臺，鏈合100萬+車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，為用戶提供遠程升級、主動服務、車隊運營顧問等大數(shù)據(jù)分析功能，對車輛油耗等表現(xiàn)更是實時監(jiān)控與優(yōu)化，為用戶全生命周期高效出勤賦能。

在全球化方面，北京福田康明斯發(fā)動機有限公司總經(jīng)理陳劍表示，“福田康明斯始終堅持國內(nèi)與海外市場并重的發(fā)展戰(zhàn)略，以卓越的制造技術(shù)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級?！苯刂聊壳埃Ｌ锟得魉笷系列發(fā)動機的全球用戶網(wǎng)絡覆蓋已超過300+，既有國際知名工程機械行業(yè)巨頭，又包括福田汽車、江淮汽車、中國重汽等主機廠，以及京東物流、順豐速運等終端物流品牌，彰顯了其卓越的市場競爭力。

同時，第一商用車網(wǎng)從福田康明斯副總經(jīng)理龔士華口中了解到，目前，福田康明斯在海外的業(yè)務占比約為40%，接下來將通過全球化轉(zhuǎn)型服務全球用戶，“未來海外業(yè)務占比力爭超過65%，真正成為一家全球化動力企業(yè)”。

具體來看，依托泰國工廠的輻射帶動作用，現(xiàn)如今，福田康明斯已經(jīng)具備全系列發(fā)動機生產(chǎn)能力，并構(gòu)建了適應不同地區(qū)排放法規(guī)的產(chǎn)品矩陣。如福田康明斯已為東南亞市場打造了F2.8/QSF2.8發(fā)動機，為中亞與中東市場打造了F3.8/QSF3.8發(fā)動機，為歐洲與澳洲市場打造了F4.5發(fā)動機……

此外，在多元化與專業(yè)化方面，福田康明斯打造了覆蓋2.5L-15L排量的燃油、燃氣、氫能發(fā)動機，技術(shù)路線涵蓋增程式混動、P2混動等；同時實現(xiàn)了道路與非道路雙線并舉?！拔磥?，我們在非道路領(lǐng)域的占有率也將從現(xiàn)在的15%擴展至30%以上?！饼徥咳A補充道。

節(jié)油高效+定制化開發(fā) 助力用戶降本增效

此次，福田康明斯F系列第三代技術(shù)平臺的發(fā)布與200萬臺發(fā)動機的下線，也恰恰展現(xiàn)了福田康明斯對綠色低碳與降本增效的物流運輸行業(yè)變革的精準剖析與前瞻回應。

眾所周知，物流供應鏈作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，正面臨著深刻的結(jié)構(gòu)性變革。原因之一是隨著“雙碳”目標的深入推進，作為汽車行業(yè)碳排放“大戶”的商用車，亟需加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型；二是公路運輸、城市配送、冷鏈物流等業(yè)態(tài)不斷向集約化、專業(yè)化方向發(fā)展，對車輛動力系統(tǒng)的高效性、可靠性與適應性提出了更高要求。

基于此，福田康明斯F系列第三代技術(shù)平臺發(fā)動機，正是充分吸收了全球用戶使用經(jīng)驗，結(jié)合20億公里和200萬用戶運營數(shù)據(jù)，圍繞用戶實際需求定制化開發(fā)的產(chǎn)品。

“福田康明斯F系列第三代發(fā)動機，更加注重全場景解決方案。我們的第三代產(chǎn)品，已經(jīng)從最初單一的動力解決方案發(fā)展為一體化動力鏈矩陣，通過構(gòu)建‘動力鏈+智能網(wǎng)聯(lián)’系統(tǒng)生態(tài)，精準實現(xiàn)全場景賦能，精準滿足用戶需求?！备Ｌ锟得魉巩a(chǎn)品工程總監(jiān)段杰對第一商用車網(wǎng)這樣說道。

具體來看，福田康明斯F系列第三代發(fā)動機，擁有1800bar超高壓共軌燃油系統(tǒng)，結(jié)合康明斯燃燒優(yōu)化技術(shù)與4氣門垂直中央噴射設(shè)計，實現(xiàn)燃燒效率的大幅提升；配合智能油耗管理系統(tǒng)，總節(jié)油比例達15%；3500米高原不降扭，令其更加適應復雜工況。

同時，福田康明斯充分運用獨有的Smart EBP技術(shù)，實現(xiàn)爬坡下坡、加速超車、重載輕載等運營場景的自適應；通過深度匹配福田傳訊AMT變速箱，針對寒區(qū)與高原等極端工況深度標定，真正做到了發(fā)動機動力與油耗的平衡。

另外，第一商用車網(wǎng)了解到，下一步，福田康明斯還將持續(xù)提升AMT與增程混動產(chǎn)品與發(fā)動機的匹配適應，開展批量定制化，真正做到讓每一位用戶都實現(xiàn)降本增效。

寫在最后

200萬臺發(fā)動機的下線，對福田康明斯來說是發(fā)展的全新起點，這個由中國市場鍛造的輕型動力品牌已然成為全球輕型商用車動力市場標桿；而第三代F系列發(fā)動機的問世，則成為中國動力高端制造走向世界的新名片。

未來，福田康明斯將繼續(xù)秉持推陳出新與革故鼎新的態(tài)度，在綠色動力與智能互聯(lián)的雙輪驅(qū)動下，推動傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，并完成在供應鏈集成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的深度合作，以更高效、更環(huán)保、更多元的動力解決方案，持續(xù)為用戶創(chuàng)造更大價值。

福田康明斯，正向下一個百萬臺目標加速進發(fā)。