第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2025年的新能源重卡到底有多火爆？

越到后面，越是牌面拉滿！

最近，第一商用車網(wǎng)獲悉，國(guó)內(nèi)幾家主要的新能源動(dòng)力電池廠產(chǎn)能已經(jīng)拉滿，而產(chǎn)能拉滿的主要驅(qū)動(dòng)力之一，就是新能源重卡整車廠發(fā)給電池廠的訂單十分旺盛。一輛新能源重卡的動(dòng)力電池電量大約是4-6輛新能源乘用車的動(dòng)力電池電量之和，新能源重卡整車廠傳遞給電池廠的訂單是否飽和，對(duì)于寧德時(shí)代等動(dòng)力電池廠家生產(chǎn)線的開工率至關(guān)重要。

新能源重卡電池產(chǎn)能拉滿，原因有多方面

根據(jù)第一商用車網(wǎng)觀察，新能源重卡電池訂單“火熱”的背后原因，主要有兩方面。

一是9月份新能源重卡市場(chǎng)需求本身就很火熱，動(dòng)力電池這種關(guān)鍵零部件自然是“備受追捧”。要知道，9月份具有幾個(gè)“特殊身份”，它既是三季度的最后一個(gè)月，部分重卡廠家存在一定的季度末沖銷量的行為；又是金九小旺季，這個(gè)月里公路貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)比有較為明顯的復(fù)蘇，無論是油卡、氣卡還是電卡的購置需求都有不同程度的回升；9月份還是2025年的倒數(shù)第四個(gè)月，貨車以舊換新政策已經(jīng)開始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，新能源重卡市場(chǎng)終端需求越接近年底，就越旺盛。因此，筆者判斷，9月份的新能源重卡市場(chǎng)很有可能超過今年6月的1.8萬輛，創(chuàng)造新的月銷量紀(jì)錄。

新能源重卡電池訂單“火熱”的第二個(gè)原因，是各家重卡制造企業(yè)儲(chǔ)備零部件，為四季度“全面沖刺”做準(zhǔn)備。四季度，將會(huì)是2025年重卡市場(chǎng)最關(guān)鍵的三個(gè)月，這是因?yàn)?，今年一季度出臺(tái)并實(shí)施的國(guó)三及國(guó)四貨車以舊換新政策到今年年底（12月31日）就截止了，正所謂“Deadline就是生產(chǎn)力”，政策截止前的最后一個(gè)季度，將會(huì)出現(xiàn)明顯的市場(chǎng)“甩尾效應(yīng)”。另外，從2026年1月1日起，新能源汽車購置稅減免就要變成減半，新能源重卡的購置稅將從0%變成5%，也就是說明年用戶再換車或者購車，每輛電卡要多交1.5萬-2萬元的購置稅。

如此一來，貨車以舊換新政策疊加購置稅減免，將會(huì)直接推動(dòng)新能源重卡市場(chǎng)于今年四季度出現(xiàn)一場(chǎng)史無前例的產(chǎn)銷高峰。機(jī)不可失，時(shí)不再來，這種市場(chǎng)環(huán)境和預(yù)期之下，幾乎所有的重卡車企都會(huì)開足馬力生產(chǎn)，并提前準(zhǔn)備好整車生產(chǎn)制造所所需的零部件尤其是電池、電機(jī)、電控這樣的新能源關(guān)鍵部件。筆者據(jù)此預(yù)計(jì)，2025年第四季度的平均月銷量大概率將會(huì)在1.8萬輛以上，月銷量的歷史新高也將在今年四季度“誕生”，月銷超過2萬輛甚至2.2萬輛都是可以小小期待一下的！

2026年市場(chǎng)趨勢(shì)如何？

這么火爆的9月份和四季度，將會(huì)對(duì)2026年的新能源重卡行業(yè)帶來什么影響呢？

首先肯定是透支。今年第四季度的銷量火爆必定會(huì)提前透支明年1-3月的一部分銷量，再加上明年年初新能源汽車購置稅從減免變成減半，因此，2026年一季度的新能源重卡市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入相對(duì)低谷期。

其次，2026年的新能源重卡市場(chǎng)銷售規(guī)模能否實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，也出現(xiàn)了一定懸念和爭(zhēng)議。目前行業(yè)內(nèi)有兩種聲音，一是認(rèn)為明年新能源重卡市場(chǎng)銷量將同比小幅下降，最樂觀也就是同比持平，而重卡行業(yè)的電動(dòng)化滲透率還會(huì)繼續(xù)上升；二是預(yù)測(cè)明年新能源重卡市場(chǎng)將呈現(xiàn)同比小幅增長(zhǎng)，但增速相比今年將明顯放緩甚至是個(gè)位數(shù)。悲觀（下降）、中性（持平）和樂觀（增長(zhǎng)），您支持哪一種呢？

關(guān)于明年的行業(yè)走勢(shì)，請(qǐng)關(guān)注第一商用車網(wǎng)后續(xù)分析報(bào)道。