第一商用車網(wǎng)  嚴(yán)駿

拉上一噸大閘蟹環(huán)太湖一圈，行駛里程319.4公里，最終剩余電量21%；滿載3米長型鋼從蕪湖出發(fā)行至蘇州，狂奔346.3公里，剩余電量16%。

這就是近期在以“一天不充電 跨城隨便跑”為主題的奇瑞商用車開瑞江豚E7跨城無憂版蘇州上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，兩條不同線路真實(shí)場景下，該車在實(shí)際工況中的最終表現(xiàn)。值得一提的是，這還是在全程冷鏈/開啟空調(diào)的情況下達(dá)成的，充分說明了江豚E7跨城無憂版高續(xù)航、真省電的實(shí)力。作為一款定位長續(xù)航客貨兼顧的新能源運(yùn)輸車，它究竟還有何硬實(shí)力，讓我們一起深入探究一番。

跨城無憂底氣足 62.98kWh電池+2C超充系統(tǒng)

當(dāng)前，新能源物流車用戶最焦慮的莫過于“續(xù)航短、充電慢、電耗高”。尤其，在面對跨城的平臺訂單時(shí)，雖然價(jià)格高，卻往往因?yàn)閾?dān)心目的地缺乏相關(guān)充電設(shè)施，或電量不足需要中途尋找充電樁而被迫放棄。很顯然，這既影響運(yùn)輸?shù)男?，更是?jīng)營者收益提升的攔路虎。

而江豚E7跨城無憂版之所以敢稱“跨城無憂版”，續(xù)航能力自然是其核心賣點(diǎn)之一。搭載62.98kWh超大容量電池，配合高效電控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下超400km的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)。這就意味著廣深、杭甬，以及上海核心城市圈這類150-300km的典型跨城線路，滿電往返毫無壓力。

需要特別指出的是，即便需要臨時(shí)補(bǔ)電，江豚E7跨城無憂版支持2C超充的高效補(bǔ)能方式，也可以在20分鐘內(nèi)完成30%-80%SOC，5%-100%SOC也僅需要45分鐘，相較于行業(yè)普遍采用的1C充電，充電速度提升了20%。除了帶給用戶“充電如加油”的體驗(yàn)，也意味著司機(jī)節(jié)約出更多時(shí)間，短暫休息會(huì)或提前收車回家，相信沒有誰會(huì)拒絕。

此外，江豚E7跨城無憂版還配備了液冷液熱電池，極大拓展了電池的工作邊界。從-20℃的北方寒冬到40℃的南方艷陽天，江豚E7跨城無憂版均能保證電池始終處于適宜的工作溫度區(qū)間，以實(shí)現(xiàn)最佳的充放電效率。在多重核心技術(shù)的加持下，可以說，江豚E7跨城無憂版極大程度的解決了“跑得遠(yuǎn)”的問題，更化解了“充電慢”的用戶痛點(diǎn)，讓新能源城配物流車的運(yùn)營效率得以充分釋放。

多拉快跑高效賺錢 大空間+強(qiáng)承載+后驅(qū)動(dòng)力

對于一心想要多賺錢的經(jīng)營者而言，光解決了運(yùn)營效率和續(xù)航問題，還不夠。想要幫助用戶多賺錢，關(guān)鍵在于“多拉、快跑、少等待”，而對應(yīng)的產(chǎn)品的性能則是裝載空間、承載性能、動(dòng)力及車輛可靠性。

江豚E7跨城無憂版在空間上的優(yōu)化可謂極具誠意，7.1m3超大貨廂+3185mm超長貨箱+1007mm寬側(cè)滑門，無論是建材、家電、還是電商包裹，都能輕松容納，甚至可縱向放置3.1米的超長管材，實(shí)現(xiàn)“一車抵多車”的裝載效率。

承載性能方面，江豚E7跨城無憂版采用后置后驅(qū)架構(gòu)，配合2.1噸級沖焊一體后橋，6片鋼板彈簧以及195/70R15超厚輪胎，單胎承載高達(dá)1030kg。當(dāng)車輛滿載時(shí)，因?yàn)楹篁?qū)的緣故，貨物重量壓在后輪，顯著提升了輪胎抓地力，也無需擔(dān)心車輛打滑、溜坡了。

在動(dòng)力方面，江豚E7跨城無憂版也充分考慮了車輛滿載時(shí)的實(shí)際需求，最大功率80kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩230N·m，最大爬坡度達(dá)32.9%，足以應(yīng)對各類工況下，車輛加速、爬升的動(dòng)力輸出訴求?？梢韵胂螅谌绱藙?dòng)力加持下，無論是泥濘鄉(xiāng)道、碎石小路，還是地庫陡坡，江豚E7跨城無憂版都能穩(wěn)穩(wěn)地通過，大幅降低了陷車風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)的接單場景也得以拓展，一舉多得。

品質(zhì)跑車安全守護(hù) 是車更是“移動(dòng)工作站”

跨城運(yùn)輸往往意味著需要長時(shí)間駕車，對于司機(jī)而言，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，通常也很難按照飯點(diǎn)吃飯，甚至，想喝點(diǎn)熱水還需要等到了服務(wù)區(qū)才能喝上。長此以往，對于司機(jī)們的身體健康，甚至于車輛的運(yùn)行安全無疑將帶來很大隱患，這時(shí)便顯出江豚E7跨城無憂版在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的深入洞察。

2.2kW艙內(nèi)取電，支持車上燒水、做飯、使用電飯煲或者小冰箱也毫無壓力，而4kW的外放電功能，甚至可為工地設(shè)備、戶外露營、小吃攤等提供電力支持，不僅是移動(dòng)的賺錢小屋，更是移動(dòng)的工作站，讓駕駛者一路“暖胃隨行”，吃好休息好。

此外，在方向盤前方，江豚E7跨城無憂版為駕駛者配備了7英吋智能儀表盤，集成了倒車影像、故障提醒、語音提示等功能，一目了然，操作簡便也提升了司機(jī)對于車輛周圍環(huán)境的感知能力，為安全多上了一份保險(xiǎn)。此外，像AEB、FCW、ESC等主動(dòng)安全配置，江豚E7跨城無憂版也是毫不吝嗇的做到了標(biāo)配，結(jié)合車內(nèi)多達(dá)20處的收納空間、電子懷擋+Autohold等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，毫不夸張的說，奇瑞商用車賦予了開瑞江豚E7跨城無憂版比肩乘用車的駕駛質(zhì)感，這也為其成為行業(yè)爆款奠定基礎(chǔ)。

結(jié)語

開瑞江豚E7跨城無憂版的上市，不僅是對續(xù)航、充電、承載等傳統(tǒng)痛點(diǎn)的技術(shù)回應(yīng)，更是對城配司機(jī)工作方式的全新理解。

它用62.98kWh大電池+2C超充破解續(xù)航焦慮，用后驅(qū)+大空間提升運(yùn)營效率，再用外放電+智能安全配置關(guān)懷司機(jī)的日常生活。這一切，都指向一個(gè)共同的目標(biāo)，即讓司機(jī)跑得更遠(yuǎn)、賺得更多、過得更安心，這也是其成為行業(yè)新標(biāo)桿的底氣。