0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在重卡市場份額占比最大的牽引車領(lǐng)域，似乎正醞釀著一場巨大變革，新能源牽引車或?qū)ⅰ疤舸罅骸薄?/p>
近日，工信部發(fā)布第396批新車公示，其中牽引車領(lǐng)域，主打傳統(tǒng)能源的國六牽引車和新能源牽引車申報數(shù)量可謂是“冰火兩重天”。據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，該批次牽引車總申報數(shù)量為45款，較上一批次增加6款，處于年內(nèi)第二高。國六牽引車方面，僅4款新車申報，柴油和天然氣各2款；從企業(yè)來看，東風(fēng)商用車、中國重汽、福田戴姆勒和北奔重汽各1款，對應(yīng)車型依次為東風(fēng)天龍KX、重汽成都V9·沃、歐曼銀河5和北奔奔馬系列，其中東風(fēng)天龍KX和北奔奔馬牽引車均為LNG危險品牽引車。
新能源牽引車方面，新車申報數(shù)量高達(dá)41款，處于年內(nèi)最高。其中，充電牽引車25款，換電牽引車9款，燃料電池牽引車6款和插電式增程混動牽引車1款。該批次呈現(xiàn)三大看點：一是充電牽引車環(huán)比大幅飆升，數(shù)量居年內(nèi)最高；二是插電式增程混動牽引車連續(xù)五批次有新車申報亮相，入局企業(yè)越來越多；三是燃料電池牽引車申報數(shù)量也明顯增多，或意味著這一市場也正逐漸火熱起來。
下面一起來看各家企業(yè)新車申報有哪些“重大”發(fā)現(xiàn)吧。
看點一：重汽/徐工/乘龍狂推新能源牽引車，將有啥大動作？
新能源牽引車市場究竟有多火熱？看看各企業(yè)的新車申報數(shù)量吧！
中國重汽在第396批公示中，竟“一口氣”申報了11款新能源牽引車，且全為電動車型，堪稱本批公示對新能源牽引車最“狂熱”的企業(yè)。從旗下品牌來看，重汽成都商用車申報了2款，重汽濟(jì)南卡車股份1款，重汽汕德卡8款。重汽成都商用車申報的2款均為換電牽引車，為V7-X和V5-X各1款；濟(jì)南卡車股份申報的車型為豪沃TS7-E系列；汕德卡8款新車駕駛側(cè)面均有“GXEV”的字眼。據(jù)中國重汽6月26日官方消息，汕德卡即將推出全新G7M系列產(chǎn)品，會不會與本批公示的汕德卡新車有關(guān)聯(lián)呢？
徐工汽車和東風(fēng)柳汽乘龍各申報5款新能源牽引車，在本批公示牽引車中數(shù)量并列第二。其中，徐工5款新能源牽引車也均為電動牽引車，1款驅(qū)動形式為4×2，采用自產(chǎn)雙電機(jī)、兩個電機(jī)功率均為305千瓦，電池采用底部布局；4款驅(qū)動形式為6×4，均搭載蘇州綠控520千瓦電機(jī)，電池1款為自產(chǎn)，2款來自寧德時代，剩下1款產(chǎn)自廣州巨灣技研，電池布局有后背式或底置+后背式。5款新車電量和續(xù)航數(shù)據(jù)未公示，但2款采用底部+后背式電池布局的純電動牽引車，整備質(zhì)量比較引人關(guān)注，最高達(dá)到16.4噸，看來其電池電量應(yīng)該也是足夠“大”，以支撐較遠(yuǎn)的續(xù)航。究竟最高續(xù)航里程會實現(xiàn)多遠(yuǎn)呢？
東風(fēng)柳汽上新的5款新能源牽引車中，換電車和燃料電池車型各2款，充電車型1款。引人關(guān)注的是，東風(fēng)柳汽這5款新能源牽引車，配裝的電機(jī)清一色的來自法士特，電機(jī)峰值功率均為460千瓦。這并非東風(fēng)柳汽首次配套法士特電機(jī)，在第393批和第394批也各有1款，本批次大批量配套法士特電機(jī)體現(xiàn)了對其電機(jī)品質(zhì)的認(rèn)可，或許也代表著二者之間戰(zhàn)略合作的升級。
看點二：插電式增程重卡賽道火熱 聯(lián)合重卡“云鳳凰”來了
插電式增程混動牽引車，是今年牽引車新車公示的一大看點。從2月的第392批到6月的第396批，連續(xù)五個批次有該類新車申報，總數(shù)量為11款，申報企業(yè)除開遠(yuǎn)程新能源商用車、一汽解放和中國重汽外，宇通重卡和聯(lián)合重卡也是率先入局者。
第396批公示迎來的入局企業(yè)，便是聯(lián)合重卡。聯(lián)合重卡在本批公示申報了一款插電式增程混合動力牽引車，產(chǎn)品型號為QCC4253D364SHEV。從外觀來看，該車為聯(lián)合重卡在奇瑞商用車全面賦能下推出的全新“鳳凰系列”超級重卡產(chǎn)品，意圖在輕量化設(shè)計、節(jié)省能耗和智能網(wǎng)聯(lián)方面重新定義中長途物流新標(biāo)準(zhǔn)。
該車整備質(zhì)量10.8噸/11.8噸，準(zhǔn)拖掛車39.07噸/37.07噸，輪胎規(guī)格為295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,12.00R20 16PR，軸距為3825+1350mm。該車采用油/電混合動力，搭載玉柴YCY25170-66發(fā)動機(jī)；儲能裝置為磷酸鐵鋰蓄電池，產(chǎn)自中創(chuàng)新航或?qū)幍聲r代；驅(qū)動電機(jī)來自蘇州綠控，電機(jī)峰值功率為510千瓦，額定功率為315千瓦。
本批公示為聯(lián)合重卡鳳凰系列超級重卡上市發(fā)布后的首次亮相。根據(jù)5月底發(fā)布會上的官方信息透露，該系列超級重卡的插電式增程混動產(chǎn)品，名稱為“云鳳凰”，是聯(lián)合重卡鳳凰系列四大戰(zhàn)略車型之一，其400度電量+增程器+300升油箱的方案，實現(xiàn)單次補(bǔ)能1400公里的超長續(xù)航，破解了新能源重卡的續(xù)航焦慮。
看點三：廣汽領(lǐng)程T9電動牽引車要量產(chǎn)了！
還記得在今年4月上海車展上，由廣汽日野更名而來的廣汽領(lǐng)程及其展示的首款電動重卡T9嗎？
它申報亮相第396批新車公示了，產(chǎn)品型號為YC4252SSMBEV。工信部公開信息顯示，該車為6×4驅(qū)動形式，整備質(zhì)量為8.9噸/9.2噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為39.97噸/39.67噸，輪胎規(guī)格為12R22.5 18PR，半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量為15.97噸/15.67噸，軸距3800+1350mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為1/2、2/2、2/3、3/4，最高車速為89km/h。
新能源配置方面，其儲能裝置為磷酸鐵鋰蓄電池，電池單體和總成產(chǎn)自中創(chuàng)新航；該車型安裝雙電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)型號為TZ240XY-AD01/TZ240XY-AD01，單個電機(jī)峰值功率265千瓦，電機(jī)總峰值功率為530千瓦；配裝EBS，EBS系統(tǒng)控制器型號為CM-EBS，生產(chǎn)企業(yè)來自廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。
根據(jù)此前官方透露，廣汽領(lǐng)程T9計劃在今年6月試銷，并在8月份正式量產(chǎn)。此次亮相工信部新車公示，或意味著廣汽領(lǐng)程T9已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)倒計時?？ㄓ褌儯遣皇呛芷诖?？
看點四：現(xiàn)代燃料電池牽引車太神奇！搭載四個電機(jī)和2個燃料電池發(fā)動機(jī)
燃料電池牽引車雙電機(jī)配置比較少見，而這款新車居然配套了四個電機(jī)。
在第396批公示上，現(xiàn)代商用車汽車（中國）有限公司申報了一款燃料電池牽引車，產(chǎn)品型號為CHM4250KPQ52FCEV，從外觀來看，為創(chuàng)虎系列車型。該車采用6×4驅(qū)動形式，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量11.21噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量37.66噸，輪胎規(guī)格為295/80R22.5 18PR，軸距為3900+1350mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為2/3。
儲能裝置方面，該車采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，電池產(chǎn)自寧德時代；該車安裝四個相同型號驅(qū)動電機(jī)，電機(jī)型號為TZ270XS-LKM0403，來自蘇州綠控，每個電機(jī)峰值功率為205千瓦，四個電機(jī)總峰值功率為820千瓦（約1115馬力）；不只是電機(jī)配置令人驚訝，其燃料電池發(fā)動機(jī)居然安裝了兩個，這意味著可以足夠快的產(chǎn)生車輛運(yùn)行所需的電能，使車輛動力輸出更加穩(wěn)定和順暢，從而實現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>
結(jié)束語
除開以上所述，第396批牽引車公示新車的亮點車型還有很多。如山東雷馳與DeepWay深向聯(lián)合再推新品，搭載綠控雙電機(jī)；東風(fēng)特汽智姿推出底部電池純電動牽引車；湖北新楚風(fēng)聯(lián)合海珀特推出三電機(jī)燃料電池牽引車新品，電機(jī)總功率最高為760千瓦；三一新款純電動牽引車電量高達(dá)832.986度，續(xù)航700公里，續(xù)航和節(jié)能實力都很驚人……
湖北新楚風(fēng)出產(chǎn)的海珀特燃料電池牽引車
蛋糕越大，競爭就越激烈。新能源牽引車銷量的火爆，正為牽引車市場帶來一場新的變革。在這場變革中，哪些企業(yè)會脫穎而出呢？更多新車，請繼續(xù)關(guān)注本站報道。
