【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

在政策與市場因素的雙重作用下，城市物流電動化進程加速。新能源輕卡憑借低運營成本、路權(quán)優(yōu)勢等特性成為市場剛需，推動了市場的繁榮發(fā)展。

2025年以來，新能源輕卡市場進入全面快速發(fā)展期，月銷超萬輛水準逐漸成為常態(tài)。同時，新能源輕卡運輸場景向中長途拓展，各品牌大電量電動輕卡產(chǎn)品爭相登場，呈現(xiàn)出“一山更比一山高”的猛烈攻勢。今年上半年，輕卡行業(yè)有哪些大電量產(chǎn)品問世？誰家大電量輕卡產(chǎn)品更勝一籌？下面就跟隨小編一起來看看吧！

力求突破續(xù)航瓶頸 大電量新能源輕卡“各顯奇招”

輕卡市場新能源化，已是不容置疑的發(fā)展趨勢。從去年起，新能源輕卡市場就呈現(xiàn)出前所未有的活力，滲透率更是逐月攀升。由下圖可見，去年新能源輕卡銷量比前年的各個月份都高出一大截，從去年9月到今年5月，已有7個月銷量超過萬輛水準，6月銷量雖暫未公布，但大概率會是又一個破紀錄的高位數(shù)據(jù)。

新能源輕卡銷量的高速增長，除開政策推動作用外，還在于產(chǎn)品本身實力的提升，其中關(guān)鍵一點就是續(xù)航能力的提升，讓卡友購買電車減少了后顧之憂。第一商用車網(wǎng)注意到，從今年3月起，各家企業(yè)紛紛推出大電量輕卡新品，力求破除續(xù)航瓶頸，電量從120度到133度、151度，甚至165度、176度，為卡友們提供了多樣化的新能源輕卡解決方案；續(xù)航里程向400公里、500公里甚至600公里邁進，實現(xiàn)了更多運輸場景的電動化拓展。

2025年上半年大電量新能源輕卡車型盤點

當然，有些卡友可能難免會擔(dān)心，在實際使用中，大電量可能并不等同于長續(xù)航。畢竟電池容量大了，自重增加、能耗飆升，同時一些低溫環(huán)境也可能會使續(xù)航進一步“縮水”。這就對電池和整車的技術(shù)提出了更高的要求，也驅(qū)動著新能源輕卡車型的技術(shù)實力向更高進階。那么，各家企業(yè)大電量電動輕卡在保證長續(xù)航方面都有哪些本領(lǐng)呢？

遠程星智H9E 133度大電量輕卡：提供10年或80萬公里長質(zhì)保承諾！

作為新能源輕卡銷量榜單上的冠軍保持者，遠程新能源商用車一直備受行業(yè)關(guān)注。今年3月起，遠程新能源商用車對旗下輕商多款產(chǎn)品進行全面升級，實現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)全系覆蓋和玄武電池的效能躍升，產(chǎn)品競爭力進一步上升。

星智H9E 133度大電量輕卡，便是遠程2025年在純電動輕卡領(lǐng)域升級打造的明星車型。其配套的玄武電池，為遠程旗下智芯科技自研產(chǎn)品，具備極致長壽、極致安全、極致高效、極致智能等多重特性。據(jù)官方介紹，玄武電池可以提供長達10年或80萬公里的質(zhì)保承諾，有效緩解用戶對電池壽命的擔(dān)憂；同時充電快，實現(xiàn)持續(xù)2C（平均30分鐘充滿），峰值4C（平均15分鐘充滿）快充，充電10分鐘可續(xù)航200公里，極大提升運營效率；并具有高于2-4倍國標試驗的超高安全和-20度也能直接充電的極寒環(huán)境適應(yīng)能力。

據(jù)悉，該車擁有行業(yè)領(lǐng)先的163Wh/kg能量密度，支持CLTC工況續(xù)航超400公里，實測城際運輸場景下續(xù)航突破350公里，滿足“一天一充”的城配需求。

歐馬可智藍ES1 165度大電量輕卡：更好滿足重載/山區(qū)場景等使用需求

歐馬可智藍承襲福田汽車新能源技術(shù)沉淀，持續(xù)深耕新能源領(lǐng)域，并基于用戶需求構(gòu)建64-165度多電量產(chǎn)品，全面布局新能源輕卡市場。今年3月10日，針對城市圈運輸長續(xù)航的需求，歐馬可定制打造的智藍ES1·165度電輕卡產(chǎn)品開賣。

該車搭載由“寧德時代天行L165電池+福田自研智能電控+自主電驅(qū)橋”打造的超能電驅(qū)鏈，實現(xiàn)了三電模塊與整車的深度有機融合，使得車輛能源利用率、工況適應(yīng)性、充電效率等大幅提升，整車續(xù)航里程可達500公里。充電方面，該車采用行業(yè)領(lǐng)先的2C快充技術(shù)，超充樁20%-80%的充電時間僅需18分鐘，車輛便可再行駛300公里，輕松滿足中長途、高速等高效快運場景的需求。

歐馬可智藍ES1·165純電輕卡采用永磁同步扁線電機，200千瓦大功率輸出扭矩高達450牛·米。同時，配合兩檔電驅(qū)橋，一檔速比23.7，二檔速比12，傳動率更高，兼顧高速/低速、山區(qū)/平原等多種工況，無論是重載爬坡還是加速超車都能快人一步，真正做到無懼重載、山區(qū)復(fù)雜路況均能暢行。 

上汽躍進大拿T1天行版120度電：燈塔工廠創(chuàng)富神兵！

上汽躍進是今年上半年新能源輕卡市場的一匹“黑馬”企業(yè)，其前5月銷量突破4000輛，同比大漲149%，市場排名躍升至行業(yè)三甲。

大拿T1天行版作為上汽躍進完善產(chǎn)品布局推出的一款全新戰(zhàn)略車型，重新定義了新一代城配物流合規(guī)運力新標準。該車是作為上汽躍進與寧德時代雙燈塔工廠協(xié)同的結(jié)晶，配備行業(yè)高能量密度的天行L電池，-35度快速充電技術(shù)適配，實現(xiàn)“續(xù)航無憂、載重自由”。目前有100度和120度兩種電量可選，后續(xù)將有140度電量車型面世。

大拿T1天行版120度電輕卡整車聯(lián)合標定，其搭載的天行L電池支持高達2C的充電倍率，實現(xiàn)“20%-80% SOC充電僅需18分鐘，續(xù)航里程最高可達500公里，大大拓展了車輛的運營范圍。同時，得益于輕量化車身與CP電池布局，大拿T1天行版貨廂容積達18.3立方米，疊加5.5噸級后橋和980mm的低貨臺設(shè)計，車輛不僅更能裝，也滿足了建材/冷鏈等高載重需求的城配應(yīng)用場景。

江淮1卡帥鈴ES9 165度大電量全能輕卡：六大黑科技提升電池能效

作為輕卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，江淮1卡的“強大”不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)領(lǐng)域，在新能源輕卡領(lǐng)域其也是技術(shù)驅(qū)動型頭部企業(yè)。憑借全場景解決方案、三電核心技術(shù)突破及細分市場深度覆蓋，江淮1卡已成為推動綠色物流升級的核心力量。

今年3月，江淮1卡推出凝聚江淮汽車核心技術(shù)的戰(zhàn)略級新能源輕卡——帥鈴ES9。依托“星鏈1號”最新純電1號技術(shù)平臺，帥鈴ES9可選寧德時代120度、140度、165度四代單包電池。在續(xù)航方面，帥鈴ES9憑借六大黑科技，讓“大電量”真正轉(zhuǎn)化為“長續(xù)航”，打破續(xù)航焦慮。

這六大黑科技，一是第四代單包技術(shù)，雙槍快充效率高，帥鈴ES9 165度產(chǎn)品續(xù)航可達500+公里；二是行業(yè)領(lǐng)先的核心三電技術(shù)，高效溫控，電池能效更高；三是電控底盤輕量化，采用正向開發(fā)純電底盤，電驅(qū)橋集成化設(shè)計，有效降低整車自重；四是CTP電池中置一體化，極大降低電池受損風(fēng)險，離地間隙達380mm，防碰撞更安全，輕松應(yīng)對各種路況；五是創(chuàng)新采用液體循環(huán)加熱技術(shù)，確保不同環(huán)境溫度下，電池均處于最佳工作狀態(tài)，有效減少額外電量消耗，提升續(xù)航能力；六是深度制動能量回收，減少能耗，更能適應(yīng)高溫、潮濕、山區(qū)連續(xù)下坡等復(fù)雜路況，有效減少能量損耗，提升制動效果和續(xù)航能力。

陜汽智云S300 165度大電量輕卡：行業(yè)頂級三電配置加持！

智云S300是陜汽商用車進入輕卡市場推出的首款正向開發(fā)的純電動產(chǎn)品，集多項科技成果于一身。近兩年，陜汽商用車憑借智云S300的領(lǐng)先產(chǎn)品力，在新能源輕卡市場打開一片新天地，市場銷量和份額快速提升。

今年5月，陜汽商用車推出全新升級的智云S300天行版2.0產(chǎn)品，以求進一步破局新能源輕卡市場。該車三電配置，由“寧德時代天行電池+匯川電機+漢德車橋”組成。在長續(xù)航方面，提供120.27度、140.41度和165.15度三種動力電池包，城市綜合工況續(xù)航里程最高可達600+公里。其采用的高能量密度電池模組，最高達200.7Wh/kg，電量大、重量輕、續(xù)航遠。全系雙槍2C快充，18分鐘實現(xiàn)S0C 20%-80%補能，“充電快、跑得遠、運輸無憂”。

中國重汽豪沃統(tǒng)帥PRO 132度大電量輕卡：打造高端輕卡領(lǐng)域的“續(xù)航王者”

致力于成為全球領(lǐng)先商用車企業(yè)的中國重汽，近年來，逐步補齊輕型商用車市場短板。其中，在輕卡領(lǐng)域，中國重汽加速發(fā)力新能源輕卡賽道，不放過每一個市場機遇。

中國重汽豪沃統(tǒng)帥PRO 132度大電量輕卡便是重要力作之一，同系列車型已于去年在德國漢諾威車展全球亮相，科技性和高端化不言而喻。動力方面，豪沃統(tǒng)帥PRO 132度大電量輕卡搭載重汽自主研發(fā)的電機，峰值功率可達140千瓦，其行業(yè)獨有的兩擋電驅(qū)橋技術(shù)可使其在動力上更好適用于重載運輸、城際物流等使用場景。

該車采用比亞迪刀片電池，2C倍率快充，在SOC工況下，電量從0%充到60%只需要18分鐘，減少充電時間過長對運輸進度的影響。同時結(jié)合大電量的優(yōu)勢，使得這款車無論是在高速公路上快速行駛，還是在城市道路中走走停停，都能保持良好的續(xù)航表現(xiàn)，確保貨物按時送達目的地。

宇通T5 176度大電量純電輕卡：油車時代終結(jié)者？

以高端純電切入行業(yè)的宇通輕卡，在新能源領(lǐng)域具備與生俱來的敏銳嗅覺。在宇通輕卡看來，我國經(jīng)濟分布上，80%以上區(qū)域呈現(xiàn)聚集式發(fā)展，以中短途、中長途為配送范圍的新能源輕卡必將成為實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟互聯(lián)互通的重要工具。為此，宇通輕卡不斷突破純電動輕卡的續(xù)航邊界，適時推出大電量產(chǎn)品，不到兩年時間實現(xiàn)輕卡電量從100度到128度到155度到176度的跨越。

今年3月29日，宇通輕卡神行系列176度電產(chǎn)品重磅上市，其標載續(xù)航超過600公里，或引領(lǐng)我國輕型運輸車進入“油電同續(xù)航”的全新時代。該車依托專屬睿控E軟硬件一體化平臺，全新開發(fā)定制化高能量密度H箱電池，在保證能量密度下，更大程度提高電量；采用高效扁線電機及七合一深度集成控制器，運用過調(diào)制及變載頻技術(shù)，配合定制能量回收控制策略、整車能量控制策略，支撐能耗降低5%以上。

充電方面，宇通輕卡176度電產(chǎn)品標配雙槍充電，首創(chuàng)輕卡行業(yè)獨立雙充技術(shù)，可使用多樁充電，適應(yīng)多場景充電工況，動態(tài)調(diào)節(jié)兩個充電槍的功率分配，以達到最快的充電效率，1分鐘充電量可達18度。

據(jù)官方介紹，宇通T5 176度大電量純電輕卡不僅能覆蓋鄭州到武漢（500多公里）城際間的中長途市場，更能實現(xiàn)如珠三角到閩三角、中原城市群到華中經(jīng)濟圈等經(jīng)濟區(qū)域之間的配送，讓純電輕卡的適用范圍真正與油車同等。

比亞迪T5勁享版151度輕卡：重載物流場景不在話下

4月8日，“無憂行遠途，智享創(chuàng)富路——比亞迪輕卡T5勁享版上市品鑒會”在昆明舉辦。比亞迪輕卡T5勁享版可選100度、132度、151度三種電量，告別續(xù)航焦慮；采用“雙包電池中置疊放”，將電池包嵌入車架內(nèi)部，利用車架結(jié)構(gòu)形成全方位碰撞防護，電池離地高度260mm，兼顧空間、安全性與維護便利性。CLTC工況下續(xù)航里程最高可達390公里，全面覆蓋城際運輸需求。

針對山區(qū)上下坡和重載物流場景，該車采用全新無油空壓機氣剎系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，打氣更快，低于0.86兆帕可自動打氣；標配即高配，標配ABS防抱死制動系統(tǒng)、TCS牽引力控制、EPB電子駐車及HHC坡道輔助等主動安全系統(tǒng)，還可選ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，大幅提升復(fù)雜路況下的操控安全性。憑借高效動力、超長續(xù)航及氣剎制動等綜合配置優(yōu)勢，比亞迪輕卡T5勁享版賦能綠色物流轉(zhuǎn)型。

結(jié)束語

由上可見，大電量只是如今新能源輕卡產(chǎn)品在價值呈現(xiàn)上最為直觀一個亮點。在技術(shù)的快速迭代之下，以及對卡友用車需求和使用場景痛點的精準掌握之下，新能源輕卡產(chǎn)品還正變得更加好看、更加舒適、更加智能和更加安全可靠。

但顯然，只有續(xù)航里程的突破，才會吸引更多的卡友將新能源輕卡作為賺錢工具，這也是為何各家企業(yè)如此重視新能源輕卡電量提升、能耗降低以及充電效率提升的原因。當油/電續(xù)航邊界被打破，或許意味著輕卡“油轉(zhuǎn)電”時代的全面到來。