隨著新型能源體系建設(shè)的不斷加速，我國正積極推動能源技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，發(fā)改委等部門相繼出臺《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》等政策文件，明確要求建設(shè)雙向充放電示范項目，2030年形成千萬千瓦級調(diào)節(jié)能力。無錫、深圳、廣州、廈門等城市已經(jīng)建成多個示范項目。8月6日，杭州首次規(guī)?；疺2G車網(wǎng)互動開啟實測，遠程17輛新能源商用車參與，在電網(wǎng)高峰時段把電量反向送回大電網(wǎng)。包括15輛100kWh電量的遠程輕卡，1輛660kWh的遠程重卡，以及1輛獨具特色的可用甲醇持續(xù)發(fā)電的遠程醇氫電動重卡。醇氫電動首次將甲醇液態(tài)新能源應(yīng)用于V2G車網(wǎng)互動，成為了這次實測的最大亮點。

實測當天，杭州市總共開放了5處充電站共計24個V2G充電樁參與反向放電。在蕭山區(qū)亞運村充電站，遠程醇氫電動重卡被前來參與放電的司機們圍觀，重卡司機李師傅表示，他是利用掛車裝卸貨的時間來參與今天的實測，今天總共放電120度，獲得了240元補貼。醇氫電動不僅能提供更多電量，加注甲醇還快捷方便，還不用擔(dān)心續(xù)航，以后只要有機會就會來放電。

遠程醇氫電動重卡采用的甲醇是用二氧化碳加氫合成的液態(tài)新能源，與杭州亞運會主火炬同源。醇氫電動每升甲醇能發(fā)2度電，加滿甲醇所發(fā)的電量相當于30-50輛乘用車。遠程醇氫電動重卡相比傳統(tǒng)柴油車可節(jié)省燃料成本32%-45%，續(xù)航可達1500公里以上，大大提升物流運輸效率。與純電動相比則解決了冬季低溫衰減、長途續(xù)航不足的痛點，同時又比氫燃料電池車型有更低的采購成本和使用成本，是交通運輸領(lǐng)域全場景全工況的新能源最優(yōu)解。

遠程長期致力于推動新能源商用車的技術(shù)創(chuàng)新與場景落地，打造了“醇氫+電動”兩大核心技術(shù)路線，堅持甲醇制備、甲醇加注、醇氫動力三位一體協(xié)同發(fā)展。目前，遠程已推出醇氫電動重卡、輕卡、VAN、客車等全系產(chǎn)品，覆蓋全部商用車使用場景。同時遠程還打造礦機、裝載機、挖掘機、發(fā)電機組、船舶、農(nóng)機等非道路醇氫電動動力，在全國建成900多座甲醇加注站。