2016重卡，這幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)必火！
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
“悲催”的2015年剛剛過去，人們紛紛把眼光投向了2016。
2016年的重卡市場(chǎng)，會(huì)增長(zhǎng)嗎？2016年的重卡市場(chǎng)，即使整體不增長(zhǎng)，哪些細(xì)分市場(chǎng)會(huì)增長(zhǎng)呢？
整體市場(chǎng)：是增是減？
由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，對(duì)于2016年的整體重卡市場(chǎng)，多數(shù)企業(yè)都比較謹(jǐn)慎，其預(yù)測(cè)也普遍偏保守——說增長(zhǎng)吧，確實(shí)底氣不足，有冒進(jìn)之嫌，畢竟2016年的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，連很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家都持悲觀態(tài)度，制造業(yè)轉(zhuǎn)暖更是幾乎無望；說下降吧，對(duì)經(jīng)銷商和公司團(tuán)隊(duì)士氣的打擊太大，畢竟2015年重卡市場(chǎng)已經(jīng)下跌約27%。這其中，陜汽的預(yù)測(cè)判斷可以說代表了主流觀點(diǎn)。
在2015年12月8日舉行的陜汽重卡2016商務(wù)大會(huì)上，陜汽副總經(jīng)理周銀朝判斷認(rèn)為，隨著重卡行業(yè)步入成熟穩(wěn)定期，2016年的重卡市場(chǎng)銷量會(huì)保持在55萬輛左右，同比基本持平；牽引車比重會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，將從2015年的48.4%提高到51%；載貨車比重將從2015年的23.4%提高到25%；自卸車會(huì)繼續(xù)低迷不前，預(yù)計(jì)占比會(huì)從2015年的19.4%，繼續(xù)下降到15%。
盡管多數(shù)企業(yè)對(duì)2016年整體市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，但也有少數(shù)企業(yè)相對(duì)樂觀。在12月22日舉行的一汽解放商務(wù)大會(huì)上，一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理荊青春就認(rèn)為，2016年中重卡整體市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)為75萬輛，有沖擊80萬輛的機(jī)遇，而且，他的細(xì)分市場(chǎng)分析報(bào)告都是以80萬輛為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的。
80萬輛，相當(dāng)于比2015年增長(zhǎng)8%。荊青春認(rèn)為，2016年的市場(chǎng)利空因素，主要就是GDP增幅的減速，2016年預(yù)計(jì)GDP增速為6.7%，固定資產(chǎn)投資占比持續(xù)降低，會(huì)減少中重卡市場(chǎng)需求5萬輛；但利好因素則相對(duì)更多。首先，國(guó)五排放法規(guī)預(yù)計(jì)在2017年初實(shí)施，這會(huì)帶來客戶在2016年的提前購(gòu)買，增加需求2萬輛；其次，天然氣價(jià)格下調(diào)，不少省市的氣柴比下降至0.6以下，會(huì)增加市場(chǎng)需求2萬輛；第三，黃標(biāo)車淘汰政策實(shí)施從東部沿海向西部擴(kuò)散，將會(huì)增加需求2萬輛；第四，物流快遞化拉動(dòng)干線、支線物流車輛更新，會(huì)增加需求1萬輛；第五，京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一路一帶”等三大國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，將促進(jìn)市場(chǎng)需求3萬輛。此外，2016年的出口需求會(huì)增加1萬輛。
“2016年，牽引車預(yù)計(jì)銷售27萬輛，同比增長(zhǎng)1.5萬輛；載貨車預(yù)計(jì)銷售27萬輛，同比增長(zhǎng)1.2萬輛；自卸車預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.5萬輛，專用車預(yù)計(jì)增長(zhǎng)0.5萬輛?！鼻G青春分析說道。
